广州新光快速明起试通车 竣工后拖延通行9个月

图：羊城晚报率先报道新光快速“闲置”

　　新光快速明起免费试行

　　羊城晚报报道引起关注，市领导顺应民意当场拍板

　　■全程五元方案正待审批，其余路费政府补贴

　　■张广宁明确表示，不要“又增添一个华南快线”

　　本报讯　记者周乐瑞、蒋铮，通讯员陈伟秋、史剑报道：从本周六10时起，广州市民可走新光快速从海珠区新港东开到番禺市桥。在昨日召开的广州市建设工作会议上，广州市长张广宁透露新光快速即将试运行的消息。

　　据悉，新光快速试通车期间不收费，此后拟设新蟯南主线收费站双向收费（即收取过往新光大桥费用），一类车收费标准初定为5元，其余由政府补贴。

　　本报率先提出市民疑问

　　新光快速早在去年9月底已竣工，然而，通车时间迟迟未定。前日，本报A9版刊登了《新光快速还等什么》一文，提出市民望眼欲穿盼开的疑问。有关部门表示，报纸出街当日，市领导亲自过问，并拍板决定，新光立即试通车。

　　据介绍，新光快速路从天河区花城大道至番禺区光明北路，全长19.9公里。目前完工的一期主线工程，北起海珠区新蟯南路，南至番禺区光明北路，长16.8公里。按设计时速，记者驱车从新港东到市桥15分钟。相比“广州大道—洛溪大桥—大石—市桥”一线，单程可节约45分钟。

　　相比华快可省路费10元

　　“原来申报的新光快速路采用封闭式收费方式，通行一次十几元，无异于又增添一个华南快线，对缓解南北交通瓶颈无太大的现实意义。”在昨日的会议上，张广宁明确表示，市政府将过去的全封闭式收费，改为开放式。也就是说，仅收新光大桥一项费用，包括今后再建的猎德大桥及其它道路都将不再收费，原来的其它投资，由政府采用逐年补贴的方式归还。

　　据悉，广州的调整方案，目前已得到省里相关部门的同意，新修改方案将交给省物价局批准，但在收费方案未批之前先试行开通。按广州市政府有关部门报出的收费方案，届时，新光快速拟设新蟯南主线收费站双向收费，一类车收费标准定为5元，这样的话，相比“华南快速干线—迎宾路—市桥”一线，单程可节约路费10元。

　　市建委表示，由于改变原全线封闭收费方式为主线一次性开放收费，已完成的进出口收费设施未来得及处理，可能给驾驶员有一点混乱，加上因番禺光明路附近地铁施工占用部分新光路路位，需借助便道通过，请市民注意驾驶。

(责任编辑：王伟)