摩托车禁行后，因路窄巷弯且站场条件不具备，公交车一时难以入内，村民们出行难题怎解？
本报讯记者林翎、实习生邓秀莲报道：一些市民近日不断向本报反映，禁摩后，广州城中村群众的村内交通，只能依靠私设的“黑”面包车和电瓶车。
记者了解到，尽管广州已实现村村通公交，但由于城中村的道路状况较差，公交车要进入城中村尚有难度。
扬手即停 村民爱坐“黑车”
昨天下午，记者来到白云区新市萧岗村。自广州“禁摩”以来，新市萧岗村昔日摩托车随处可见的情况已不复见，而村中却出现了由村民自发组织开通的电瓶车———“萧岗便民车”，每5分钟一班，往返于村中人流较多的路段：从齐富路口至法院宿舍，村民只需1元即可，随拦随停。在这条线路上，还活跃着十多辆黑面包车。
记者坐上了一辆“萧岗便民车”，一路走去，感觉这些电瓶车走得比较慢而且平稳，村内其它的车不多，路面上多设有减速带，想快也快不起来。车上一位阿婆说，她最喜欢坐这种车了，因为价钱不贵，还扬手即停，否则从家里到公交站，要20多分钟才能走到。记者留意了一下，便民车的生意不错，几乎每辆车上都坐满了人。
还有另外一种私人经营的小型面包车，其运营史已达十多年之久。这种面包车一般没有挂牌，而且开着门行驶，只要在路上见到有客人便会停下来搭载，车价同样是1元。村民告诉记者，平时人们出行几乎都是搭私人的小面包车，偶尔也会选择新开的“便民车”。虽然更愿意选择正规的公交车，但是由于村内公交车站点少，而且距离较长，单是走到车站就要花很长的时间。另外，公交车每次上车2元，小面包每趟只要1元，当然要捡便宜的坐了。
超时工作 路上满是“杀手”
尽管“黑车”满足了不少村民的出行需求，但记者发现，这些“黑车”存在着严重的安全隐患。昨天，记者搭上一辆“黑”面包车，看到车厢内原有的座椅已被拆卸，换成了3条1米多长的板凳，车顶上也破破烂烂。司机告诉记者，这辆车已经行驶了五六年。但据知情人介绍，这些车其实是些报废车，本身安全系数就极差，再加上是开着车门运行，太危险了。而电瓶车更是没配备什么安全设施，没事还好，一出事谁来负责？
一路上，司机表示，他们行驶的路线是从齐富路口至当地高尔夫农贸市场的路段，每天大约要工作17个小时，一般情况下可净赚50元左右。开车的大都是本村村民，不用交什么费用，现在车多了，仅村内行驶的有近50辆。超长的工作时间，也使黑车司机容易成为潜在的“马路杀手”。
思路明确 公交线路“填补”
记者了解到，除了新市萧岗村，广州市不少城中村也或多或少地存在这种状况。
广州市交委对城中村开行公交的态度一向明确：近年，广州市已实现村村通公交（客运班车），但要进一步完善，仍需不断努力。广州市交委主任冼伟雄在此前交委的禁摩措施新闻发布会上曾表示，只要道路情况许可，交委都会让公交车开进村去。实际上，交委在禁摩前已组织各区交通局联合当地街道和村委会进行了细致的调查，对于具备通行公交车道路条件的区域，已逐步组织调整公交线路填补。这些区域集中在萝岗区、黄埔区长洲岛、海珠区仑头村和白云区谭村等地。
路窄巷弯 大车实在“难顶”
但是，记者多方了解，由于城中村一直以来缺少规划和改造，公交线路要进一步完善城中村的公交线网覆盖范围，还存在一定的难度。
如新市萧岗村齐富路一带，只有555路公交车，其在萧岗途经的路线包括“新市云霄楼总站-齐富路-黄石路口”这一段。但是如今，很多村民不再搭乘公车，而是选择了路线与之重复但是价格更加便宜的而且不用“逢站才停”的“便民车”。前段时间，交警对这里的黑车进行过整治，但很快又死灰复燃。
记者在村内转了一圈，发现这条村除了齐富路这一段公交车可以开行外，大部分路段是横街窄巷，别说公交车，就连记者乘坐的吉普车也难通行，转弯就更不方便了。广州市交委有关人士表示，由于公交车对路况和站场有一定的要求，但现在城中村道路窄、站场少，这对公交车入村产生了阻碍。
不少村民表示，在道路状况解决之前，有关部门能否先对村民自发的面包车和电瓶车进行规范管理，让其安全有序地运行，等条件许可，再由公交车来取代。
村道上，电瓶车穿梭往来，生意兴隆本报记者 宋金峪 实习生 王锦彬 摄
“黑面包”开门行驶，安全隐患一目了然
本报记者 宋金峪 实习生 王锦彬 摄
（倩茹／编制）
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