回家，应该怎么走

　　春节回家，意味着团圆和喜庆。不过，在春运期间出行的人都有过买票之难和拥挤之痛的经历。而每一个喧闹的站台上，承载着多少人憧憬团圆的欢喜，多么希望能拥有一段愉快轻松的旅途。回家之路，该怎么走？涉及上亿人，牵动着千万个家庭。

　　今年铁路春运期限自2月3日零时起至3月14日24时止，共计40天。其中节前15天，节后25天。春运工作关系到社会稳定和百姓祥和；同时，春运需要各有关部门的配合，其中包括乘客的配合，如怎样避开运输高峰、如何安全轻松走好等等。

　　客流节前错开节后叠加

　　南京火车站站长姜曦晖昨天接受记者采访时，分析了今年春运的形势和特点。他说，由于今年春节较迟，民工流、学生流、探亲流和旅游流错开，铁路客流将呈现节前启动提前、客流平稳的特点；而节后将呈现集中启动、高峰明显的特点。节后运输压力明显大于节前。他向记者提供了一组上海铁路局客流调查数据：今年春运，预计节前该局将发送旅客930万人，同比多发送17.1万人，增长1.9%，客流最高峰将出现在农历腊月廿四前后，全局最高日发送旅客将达70万人次左右，同比多发送2.3万人次；预计节后发送旅客1610万人，同比多发送48.1万人，增长3.1%，客流最高峰将出现在农历正月十六前后，最高日发送旅客将达76万人次左右，同比多发送1.7万人次。预计该局今年春运将发送旅客2540万人次，与去年同比增加65.1万人次。其中江苏省外出旅客预计达630万人，同比多发送10.4万人，增长1.7%。

　　受运能限制压力仍大

　　姜站长表示，铁路部门每年都视春运为民生大计，不遗余力，提前做好各方面的准备。据介绍，今年春运南京火车站在固定90.5对列车的基础上，整个春运共开行固定临客50对，增加南京至南通、上海至信阳及上海至拉萨三趟车。节前，上海增开成都临客2对，节后增开4对。南京列车段方面，春运期间将增开临客10对，其中常州至北京、常州至成都方向各1对，南京至铜陵、上海、阜阳、南通等方向客车8对。姜站长提醒广大乘客，受运能限制，铁路运输压力仍比较大，如节前往哈尔滨、沈阳、长春等西北、西南、东北方向的客流，两淮一阜方向短途民工客流，节后往京津、东北、西北等方向返程流，特别是往沪杭方向的务工客流，依然是今年春运客流组织的重点和难点。这就意味着会出现少数乘客买不到上述线路的火车票，希望广大乘客原谅铁路部门的难处。

　　缜密计划应对客流

　　针对春运旅客关注的热点，上海铁路局对江苏各站点今年春运客运市场进行了认真的调查和分析，制订出详细的春运方案，以解决旅客关心的购票、乘车等难题。记者19日从南京铁路办事处召开的春运通气会上获悉，除南京火车站外，我省境内各火车站点均拿出了春运详细计划和方案：春运期间，常州站将加开旅客列车47对，始发三趟旅客列车，分别为常州—北京的A472次，预计将从2月3日起开行；常州—成都的A168次，预计将从1月25日起开行；常州—阜阳的L666次，预计将从2月1日起开行。同时该站还采用基本、预备、应急三套梯次运力方案来应对客流，方便旅客出行。无锡站将全面增开预售窗口，预售窗口将从平时的5个增加至11个，2月8日，车站售票处将启用二楼售票大厅，专售沪宁杭短途车票，并将市内预售窗口及所有联网代售点的开窗时间统一为早晨7点30分。苏州站除正常固定列车外，将增开临时旅客列车42对，其中节前开行34对，节后开行40对。扬州火车站始发旅客列车5对，分别开往北京、西安、广州、汉口、上海。泰州站始发旅客列车6对，分别开往哈尔滨、兰州、成都、青岛、深圳、杭州；南通至淮安、南京西至南通间各开行旅客列车2对。2月3日至3月14日，增开南京至南通临时旅客列车1对。本报记者　陈家根