省运管局：市场调节票价效果较好

　　省运管局副局长、省交通厅春运办副主任周体光向记者介绍，今年的春运是“未始先热”。虽然春运要到2月3日才开始，但从1月份起，人们就对春运高度关注起来。其中重要原因之一，就在于铁路和公路先后作出春运价格不上浮的重大决策，在社会上引起强烈震荡。

　　周体光解释说，江苏公路春运的价格机制是在2002年建立的，当时省物价局和省交通厅联合发布了一个规则，允许客运企业根据市场供求情况对客票价格作上下浮动，票价平时可以上浮10%，春运期间可以上浮20%，下浮幅度不限，但要求不得低于运输成本。从这几年的执行情况看，市场之手调节票价取得了较好的效果。客运企业对不少线路的票价进行了下浮，比如盐城至上海的大型高一级客车，按物价部门的核准价格，票价应为129元，但由于这条线路市场竞争激烈，企业实际执行的票价是76元，下浮了40%。企业在春运旺季把平时下浮的价格适当上调，是规则所允许的。

　　周体光表示，我们坚决执行国家发改委和交通部的通知精神，把公路票价不上浮的政策落实到位。就是说，票价在达到基准价之后不能再上浮。

　　据了解，今年春运，全省公路运力供给充足，共准备了常规运力3.1万辆，加班运力3562辆，包车运力1080辆，总座位数接近110万个，40天春运的公路客流量预计在5600万人次，比上年略增3%，总体看来供求矛盾并不突出。但受票价不上浮的因素影响，运输高峰时的运力保障有不确定因素。

　　本报记者 刘玉琴