路途缩短了 票价反而涨了

　　本报讯 （记者 朱俊博实习生李伟捷）“高速公路的票价，为什么以国道的公里数来计算？”吴先生自己算了一下车票的票价，提出了质疑。运管处对此的解释是：计价里程数交通部门说了算。

　　“以前去长汀走国道要380多公里，现在走高速路，路程变短了，票价却更贵了。

　　吴先生说，往年从厦门到长汀乘坐金龙快运车，380多公里路票价60多元。“那时候油价还没有涨，有一段路走的是盘山公路，我记得很清楚。”吴先生说，高速公路修好后，他回长汀走高速公路比国道的公路数至少缩短40公里左右。

　　“公里数减少了，但票价反而往上升，现在基本都要80多元。”吴先生清楚，里面有油价上升的原因，但也不会上升这么多。他说，票价的制定基本上是由每公里的运价率乘以公里数，再加上一些其他费用构成的。“但我们的车走的是高速公路，票价上却是以国道的公里数来计算的。”吴先生说，他发现国内其他省市也是这样算法。

　　昨天上午，记者在松柏汽车站询问了一位工作人员，据这位工作人员说，吴先生说的有一定道理，但目前全国高速公路都没有主管部门去核定具体的公里数，所以他们只能按照老的国道公里数来计算票价。工作人员还向记者出示了一份文件，上面写着“汽车旅客运输各车型的运价率调整后，各设区市价格和交通主管部门，应及时制定本辖区内汽车旅客运输具体线路的基本票价。”该工作人员说，票价不是由他们制定的，他也无法解释。

　　随后，记者采访了运管处客运科，一位龚姓工作人员说，吴先生所理解的公里数其实和票价制定过程中的公里数不是一个概念。龚先生说，票价的制定过程中，运价率乘以的公里数是以“营运里程数”来算的，这个数字不是由本地交通部门定的，而是省里相关部门说了算。