打捞“南海一号”：“平头船”之说引发争议

　　“平头”?“尖头”?“平底”?众说纷纭

　　本报讯 记者张演钦报道：本报昨天独家披露的“‘南海一号’为平头船”的消息引起强烈反响，同时，质疑之声也非常强烈。

　　“宋代没有平头船！”

　　一名曾下水探摸过“南海一号”的专家谭述（化名）对“平头船”一说表示未能认同。

他说，“没什么可能性，而且宋代没有‘平头船’的说法”，他建议记者查找相关资料，“当时船分平底船和尖底船，平底船不能远洋航行，因为抗不了风浪———你想象一个脸盆似的船在海上航行，能安全吗？尖底船则适合远航，因为尖底的吃水深。”有人献出材料表示对“南海一号”是平头船的质疑。他引用这段《中国文化史》上的文字说，“永乐年间官营海运大有发展，郑和下西洋为一时之盛举，但民间海上贸易仍遭禁绝，朝廷曾下令将民间海船‘悉改为平头船’，使其无法远航。”他说，“假如材料真实的话，那‘南海一号’作为远洋船只和平头船是有矛盾的。”谭述对这段材料表示不解，他说：“我怀疑这里的‘平头船’是‘平底船’之误。”

　　“可能是平头，也可能是尖头”

　　记者连线中国国家博物馆水下考古中心主任张威，他正在肯尼亚，表示还没有亲眼看到他跟踪了十几年的“南海一号”的最新情况，“有可能是平头，也有可能是尖头的。”他表示，有的平头船能远航，有的不能，至于“南海一号”的实际情况，需要看到实体后再作结论。何谓“平头船”？广州渔业支队大队长邹荣亚说，船头在水线以上是方形的或是椭圆形的，不是尖头的、锐角的，就叫平头船。邹荣亚进一步解释说，船头分为水线以上和水线以下两部分，水线以下全是尖头的，水线以上有方形的、椭圆形的和锐角尖头的三种。对于平头船不适合航海的说法，邹荣亚认为不成立，他举例说，航空母舰就是方头的，说明方头船是适合航海的。

　　船型可能是“平底船”

　　那平底船和尖底船呢？平底船真的不能航海吗？根据报道，江苏省郑和研究会专家、中国造船研究会会员杨斌就认为“小型平底船的确不能经受海上的大风浪，但是巨型平底船却完全可以在海上安全地航行。”他实地考察了宝船厂遗址上的各个作塘，其中的6号作塘（六作）杨现场估计它的深度为6米左右。根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽（即125．65米长、50．94米宽）的大号宝船。这么大的宝船如果是尖底的，吃水深度肯定远远超过6米，而同样大小的平底宝船吃水只在4－5米。杨推断，如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话，其船型只能是平底船。记者联系魏峻，正在“南海一号”作业现场的他手机一直没有信号。“南海一号”的模样到底如何？本报将随时向读者传递最新考古情况。