“前腐后继”为何依然出现(图)

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　　1月31日，检察机关正式签发对潜逃的云南省交通厅副厅长胡星的逮捕令。其批捕罪名是涉嫌窝藏、转移巨大金额款项。此前公安部已发出A级通缉令，悬赏5万元对其进行缉拿。

　　令人扼腕的交通厅厅长“前腐后继”现象，胡星成为又一个鲜活的例证。

　　贪官都长着一副似曾相识的面孔，盘点这堆被钉在历史耻辱柱上的名字，公众不难发现他们的共同点。譬如河南省交通厅三任厅长曾锦城、张昆桐、石发亮，新疆维吾尔自治区交通厅原厅长阿曼·哈吉，贵州省交通厅原厅长卢万里，江苏省交通厅原厅长章俊元，广东省交通厅原厅长牛和恩，四川省交通厅原厅长刘中山，安徽省交通厅原厅长王兴尧等，他们都是“厚黑教主”的嫡传弟子——脸皮厚、心肠黑、忍术精，手段灵活外加胆子奇大。

　　从1997年至今的10年中，全国已有18名交通厅厅长（副厅长）倒掉，交通系统这一腐败高发区受到全社会的高度关注，并由此引来了空前密集的监督——近年来交通部门反腐机制建设力度之大人所共睹。在反腐高压态势之下，依然有胡星这样的超级贪官破茧而出，他咬破的正是反腐机制现实执行力的软肋。

　　这样的“前腐后继”现象，折射出某些公共管理领域权力运行的缺陷：虽然对权力流程图作了认真设计，但在提高公共权力透明度、社会能见度方面缺乏有力手段；虽然制定出汗牛充栋的红头文件，但相当多的制度被束之高阁难以有效落地；虽然建立了较为健全完善的民主决策、集体决策、公开招标等制约措施，但体制内的监督常常在“一言堂”面前失声……可以说，若不改变上述权力生态，谁也难保胡星之后会不会还有更大的张星、王星出现。

　　人不能被同一个石头绊倒两次。“腐败石”却接连绊倒了18名交通厅厅长（副厅长），这是一种极不正常的社会现象，说明我们的反腐机制尚有许多漏洞，我们的社会监督还有大量空白，迫切需要反腐专家、社会学者和行政管理研究人员集中把脉、问诊予以修补，需要全面迅速激活各类监督资源，把越轨的公共权力锁入制度铁笼。