企业雷厉风行立即整改

　　本报报道违规大巴坑梓越线运营，引起市、区交通部门重视

　　企业雷厉风行立即整改

　　深圳商报记者张琨毕国学颜家梁 通讯员黄春兴彭亮钟建沣

　　本报讯本报1月16日B3版报道了863、868、869等线路大巴在龙岗区坑梓存在越线营运争客，造成安全隐患，市、区交通部门对此高度重视。

　　越线运营企业被罚款

　　昨日，龙岗区交通局副局长陈家山来到媒体曝光的现场，并向本报记者介绍了交通局对大巴越线营运的处理情况。他表示，连日来，龙岗区交通局经过对线路的实地调查，以及到企业了解情况，认定部分线路车辆越线经营的情况属实。已对相关线路的运营企业康达尔、中旅东部等各处以1000元的罚款，目前已经责令相关企业对线路进行整改，并加大对司乘人员的教育。他表示，对违规线路将加大查处力度，一经查实将对越线营运车辆处以1000元至3000元的罚款。

　　为何多条线路的违规大巴会越线到坑梓运营？公交企业反映，863线路等车辆也有苦衷。据863路运营公司康达尔负责人梁先生解释，目前地处坑梓的公交车场确实并未列在863路等大巴运营路线之中，但却一直作为该公司的公交后勤基地运作。由于该公司在863路沿线并没有其他可供车辆整修的公交用地，因此863路等车辆为了日常交接班还需在规定路线之外多走好几公里，到达坑梓才能进行交接。久而久之，部分司机就开始在坑梓上下客，造成越线运营的事实。

　　拟将越线大巴路线延长

　　龙岗交通局负责人表示，考虑到863、869、868路等公交线路所属的营运车辆都存在没有停车发车场地的实际情况，目前依然允许这些车辆在早晚到坑梓基地发车及停靠，但责令相关路线车辆不得再在坑梓线路上下客，不得再在车身上悬挂“直达坑梓”等标识。

　　康达尔负责人梁先生表示，目前康达尔公司已向交通管理部门提出申请，有意将目前“非正规”的863路等路线公交延长至坑梓，让“非正规”路线“正规化”，以达到治本的效果。