高速公路隧道这样穿透秦岭（今日关注）

　　秦岭，中国黄河水系与长江水系的分水岭，南北气候的分界线。它横亘东西，阻绝南北，山大沟深，层峦叠嶂，古称“天下之阻”。

　　2007年1月20日，秦岭终南山隧道通车。如今，只要十几分钟即可穿越秦岭南北，且不受冬季积雪等气候影响。

　　合理设计

　　秦岭主脊海拔高，沟谷纵横，地质复杂多变，隧道修多长，怎么修？

　　陕西省最早做出的方案为6．3公里。后来，考虑到秦岭冬天大雪封山的影响，隧道又延长到8公里、11公里、13公里。最后，定在了18．02公里的长度上，就是要从秦岭底腹整个穿透，我们能行吗？

　　设计者们认为，18．02公里的隧道长度，使全部隧道在秦岭雪线1000米以下，将使西安到安康公路成为全天候的公路运输通道。另外，隧道距已全线贯通的18．46公里的西康铁路秦岭隧道Ⅱ线仅120米，在施工中，完全可以从多个作业面开挖，节省投资，缩短工期。

　　科研攻关

　　面对超长隧道的营运通风、照明、防灾、交通监控管理系统等世界级难题，也只有挪威、奥地利、德国、日本等少数国家有建设经验。

　　陕西省成立了由孙钧、王梦恕、郑颖人、钱七虎4位院士组成的专家委员会，对重大技术难题进行了咨询研究，有效地解决了通风、机电控制、防灾救援以及喷锚支护、人行横通道、行车横通道设置等技术难题。陕西省公路局主持组织近百名专家、教授和科技工作者，开展了7个方面的课题研究。

　　比如通风项目是特长隧道运营中最为关键的技术难点之一。借鉴欧洲3起隧道大火灾的经验教训，科研人员确定了可靠、经济、实用的纵向通风方式。设置的3个通风竖井，最大井深661米，最大竖井直径达11．5米。每个竖井下方，均设有大型地下风机厂房。通过这3个竖井，可以随时控制风量。采用竖井通风，不仅属国内首创，国外罕见，而且，工程造价也比国外低10％左右，运营管理费用降低25％左右。

　　质量保证

　　从工程一开始，隧道公司就对各单位及主要人员实行质量责任卡备案和工程质量终身负责制、工程质量风险抵押金制度、质量责任追究制。对不合格的原材料，不规范的施工程序，该拆的拆，该炸的炸，该调整的调整。

　　目前，我国隧道开挖普遍采取人工钻爆法，从两头掘进。秦岭终南山隧道利用已经贯通的西康铁路秦岭隧道Ⅱ线平导施工，将隧道分为4段，分别由4个单位同时施工，这使整个工程节省投资约3．54亿元，缩短建设周期2．5年，但施工难度增加了。秦岭隧道采用ＧＰＳ卫星定位系统及激光导向仪测定工程的精确度。激光导向仪定期对方向和坡度进行复查，最后，经测定，4段隧道接口处最大误差为2厘米，最小的仅3毫米。

　　人本通道

　　为解决进出隧道时会产生的“黑洞”和“白洞”效应，隧道内的照明实行白天、夜间以及白天洞外天气条件有级调控。在隧道入口段、过渡段、出口段根据不同亮度要求，设置照明。在距检修道0．8米处设琥珀色诱导灯，间距10米，其中每40米为一盏疏散指示灯。每120米设一盏蓝色诱导灯，帮助司机与前车保持安全距离。

　　在隧道内按每5公里的距离，设置3个特殊灯光带，净宽由10．5米渐变至20．9米，净高由7．6米渐变至11．9米。通过不同的灯光及蓝天、白云、彩虹等幻灯图案变化，将特长隧道分为几个短隧道，给驾驶员和乘客带来意想不到的行车快乐。

　　油罐车、危险品车进洞由隧道管理人员用专车护送。

　　覆盖全隧道的无线广播会为司机及时播报洞内情况及注意事项。每隔3公里出现的电子情报板也将及时播报各类信息。

　　发生意外时有三种求救方式：可以打手机求救，不用担心没有信号；拨打每200米左右就设置一个的报警电话；可以用每50米一个的消防栓上的红色按钮报警。此外，每隔750米就有一条与另外一个隧道联通的紧急行车横通道，每250米就有一条行人横通道，全线还有27处行车通道，可以帮你顺利逃生。

　　洞顶上方还有一条贯通全洞的感温纤维，如果发生火灾或洞内温度异常，在60秒内，它就能发现险情，并通过隧道的计算机控制系统报警。密度为每125米一处的摄像头群，将根据报警信息，及时锁定出事地点，传给中心监控室。当发生交通异常时，隧道内的视频事件检测器会随时报警。

　　王欢院 李 艳文

　　摘自《陕西日报》