摄影 记者 蔡志文 兰飞/城市快报
连日来，本报报道的春运期间旅客购票难、票贩子活跃的消息在读者中引起强烈反响。昨日，记者再次来到天津临时客站，希望就票贩子手中的车票来自何处、天津临时客站对此是否采取了相应的措施等问题从有关方面得到一个答复。
记者首先联系了天津站负责宣传的副站长，希望能与他面对面采访，遭到拒绝。电话中，记者提出一个问题，针对临时客站票贩子活跃的现状，天津站有什么具体措施？电话那边副站长告诉记者：“票贩子的问题不属于天津站负责，要找你们找铁路公安。
”然后，挂断了记者的电话。
随后，记者找到了铁路公安部门的负责人。在进一步核实了记者暗访中拍下的照片和录音后，该负责人介绍了铁路公安部门近期采取的一系列行动。从今年1月1日起铁路公安开展代号为“春雷”的统一专项整治行动，抽调警力组成“治安整治特别行动队”，已先后抓获扒窃、倒票、扰序人员77人，其中逮捕14人、治安处罚63人，但彻底根治此问题难度仍很大。该负责人表示，根据记者提供的线索，将采取一次行动。
昨日下午三点，记者接到天津铁路公安的电话，告之，根据记者提供的线索，铁路公安展开了搜捕行动，在临时客站的厕所内，找到了本报报道过的中年男子，目前正在询问。
据票贩子交代，假如一张车票价格为500元，他会花470元从退票的乘客手中买回，然后以490元左右的价格兜售，从中赚取差价。一天大概可以卖出3至4张，能赚取100元左右。而据民警介绍，这名票贩是“惯犯”，以前经常在天津站出现，民警对他很熟悉。以前抓过他许多次，在临时客站还是头一回逮住他。天津铁路公安针对这些“熟面孔”，一般都会让他远离火车站，如果抓住“现形”，则会处以200元以下罚款或者进行拘留。
谁来对旅客的利益负责
票贩子的票源和获利情况真的如他所交代的吗？200元的罚款真能起到警示甚或制止的作用吗？票贩子购买到车票后，如果卖不出的话，就会亏本，这样一个盈亏难定的买卖怎么会有那么多人常年趋之若鹜？
记者在暗访中发现，票贩子要价时都是在原价上加上50甚至100元，以谋取更高的利润。同时，每次都是在明确乘客要票的前提下再从他处取票，而并非手里拿着退票等候。况且，在这样一个返乡高峰，怎么会有如此多的退票落在“熟面孔”的手里呢？票贩子并非天津“独产”，曾有多家媒体报道，很多票贩子依靠节假日倒票，一年收入达20万元，倒票已经产业化了。那么天津的票贩子一年的收入能有多少，我们很难给出一个确切的数字，但票贩子的产业化、流程化、职业化已成现实。
一方面，众多的“熟面孔”每天在和我们的公安便衣“打太极”，旅客从售票窗口买不到票而不得不从这些人手中高价获得回家的机会；另一方面，负责铁路票务的铁路部门却声称这一问题与他们无关！票贩子手中的票到底从哪来？治理票贩子还是要找源头。
《变形金刚2》送票！
