中华门火车站将“变身”轻轨站

　　南京日报报道（记者　师擎）市规划局昨天就铁路南京南站地区概念规划国际方案征集举行第二次答疑。备受关注的南京南站地区交通设置再次受到各方关注。

　　快速公交将在南站设站

　　今年主城—东山快速公交线路将在全市先行“试水”，目前确定走向为金箔路—宁溧路—城东干道—纬七路，首末站分别设在东山公交总站和中华门公交枢纽。

而主城—东山快速公交的开通，须建立在宁溧路实施快速化改造的前提下，目前这条快速公交的具体走向还在深化阶段。根据规划，宁溧路快速改造为高架方案，在南京南站时有匝道与站区相连，所以，快速公交将在南京南站设置站台，方便客流。

　　地铁三号线确定不南延

　　考虑东山新市区的发展，曾有专家提出地铁三号线像一号线一样南延。由于地铁三号线的具体走向直接关系南京南站地区规划设计，答疑会上，设计师们再次将“三号线是否南延”的问题抛出。对此，市规划局明确答复，根据南京市轨道交通线网规划，地铁三号线南端止于南京南站，不继续南延。据悉，三号线目前走向大致为江北江浦林场—上元门过江通道—五塘村—南京火车站—新庄—市政府—大行宫—太平南路—南京南站。

　　长途汽车站位置“二选一”

　　为尽快疏散客流，南站旁将设置占地5万平方米的长途汽车站。市规划局相关人士透露，在南站站房概念设计的两个方案中，分别划定汽车站的位置。方案一利用站台下空间，在靠近站房的两端布置出租车等候区和社会停车场；在南北广场各设置了公交车停车场；长途汽车客运站相对独立设置，与站房共享南广场。方案二则在站房的西北和西南侧地块设置小汽车停车场，东北和东南侧地块为公交车和长途汽车停车场。

　　老南京南站将成轻轨站

　　现在的中华门火车南站的“变脸”方案已基本确定，即宁芜铁路外绕后，现有线路将实施就地改造，变成轨道交通8号线，东起沧波门，西到板桥，全长32．2公里，初步确定为轻轨。中华门火车南站随宁芜铁路外绕不再承担现有的铁路站场功能，变成轻轨站点。外绕后的宁芜铁路由南站站房北侧、绕城公路南侧平行于绕城公路通过，经过南京南站位于站场地下一层。