本报记者探路宝安大道

　　本报记者探路宝安大道

　　美丽的市政大道带来巨大商机，景观长廊铺就“黄金大道”广大市民翘首企盼的宝安大道今天正式通车，这条总投资达22.9亿元、全长32.8公里的城市景观路在新城联检站附近，通过一座立交桥与有“深圳第一路”美誉的深南大道相接，总长度达到60余公里，超过“神州第一街”北京长安街而成为中国最长的市政大道。

大道开通之际，记者昨天驱车实地探路，亲身感受到这条横贯深圳东西的又一条交道要道的崭新面貌及其带来的巨大商机。用沿线干部群众的话说，宝安大道是一条交通要道，更是一条“景观大道”、“黄金大道”，“修一条宝安大道等于为深圳西部几个街道又开了一条新财路。”

　　亿元绘就景观长廊

　　宝安大道南起新城联检站，北接松岗塘下涌立交桥，与107国道相连，依次穿越新安、西乡、福永、沙井、松岗5个街道和深圳机场，主车道为双向8车道，两侧设有辅道。

　　宝安区工务局副局长郭军介绍说，宝安大道按照市政道路高标准建设，路宽100米，在绿化设计上以“简洁、大气、生态、田园”为特色，仅绿化一项就耗资逾1亿元。

　　记者从宝城创业路驶入宝安大道，驱车一路北行，沿途看到，多条绿化带将道路分隔成了一幅绿树成荫的景观，中间的绿化带突出了大色块图案的主题，大量种植的是热带风情的棕榈科植物，组成了一片片树阵以及高低错落的花台、花钵，简洁大气。

　　据了解，宝安大道的绿化面积达99万平方米，有220多种植物，创造出别具一格的城市景观大道。

　　有效缓解深圳西出入口交通

　　“我们开的士的，以前一听客人说去机场就头疼，怕堵车啊。如果宝安大道开通了，塞车情况肯定会好很多，我们都盼着它早一天开通呢。今后去机场到西乡和松岗就便捷多了。”银通公司的士司机刘师傅此番话不知道出了多少市民的心声。

　　从深圳西部的路网结构图上一眼就可看出，由东向西依次分布有广深高速公路、107国道、宝安大道共三条交通要道，它们组成了深圳西出往东莞、广州的路网骨架。在宝安大道开通之前，深圳西出的机动车辆，在经由深南大道、北环大道、港湾大道等几条主干道汇集到南头检查站和广深高速南头入口后，20多个车道的车流全部被“收缩”进了这两条要道上的8个车道。因此，这两条交通要道宝安段的塞车问题近年来招致社会各界颇多訾议，并屡屡成为市、区“两会”的热点议题。

　　据了解，宝安大道在深圳市整体规划中定位为城市客运主干道，它南接深南大道最西端，北至深圳与东莞交界处的塘下涌立交，贯穿宝安西部五镇（街道），是深圳西部的主要客运干道，同时也是整个大珠三角沿珠江东侧的主要交通动脉之一。值得期待的是，宝安大道通车后，交通拥堵痼疾将得到极大缓解。记者看到，在进入宝安大道的每一个出口处，都设置了醒目的大货车禁行标志牌。宝安大道正式开通后，三条要道的职责划分是这样的：广深高速公路的主要功能是解决长距离过境的交通问题，107国道的主要功能则是以货运交通为主；而宝安大道将会成为市民出入新安、西乡、福永、沙井、松岗和机场的首选。因此，宝安大道的开通将会改善和缓解107国道和南头关交通拥堵状况，并成为宝安中心区与特区内交通联系的又一纽带。同时，往来深莞两地的市民也将更加方便、快捷。