春运票价不上涨 挖空心思多赚钱 京冀“黑车”挺忙活 “南下”固安倒客 “东进”香河揽活儿———
春节一天天临近，春运高峰也随之到来。铁路客流大增，公路方面的省际客流也有增加的趋势。本报上周一以三个版的规模，对铁路客运的历史及今年的新特点分别作了回顾和预测，今天，本报将关注公路客运。
1月8日，国家发改委、交通部联合发出通知称，今年春运期间客运票价不涨。然而，近日，记者在木樨园、六里桥、丽泽桥、莲花池、四惠等长途汽车客运站调查发现，一些从北京始发的长途车，利用春运期间客流增加、运力吃紧的机会，采取在河北“倒客”的做法，利用超载赚钱。
回顾公路客运历史，它已经从最初参与春运的“配角”转变成了今天的绝对“主角”。如今随着全国公路网的建立，公路客运特有的停车方便、班次多的优势逐渐发挥出来，很快就与铁路展开了竞争。
南方线
“黑车”送客到固安
2月8日上午，记者来到丰台新发地长途汽车站，这里有发往河南、山东、江苏方向的长途车。
记者在候车大厅转了一圈，遇到3名背着行李，想买当天去河南固始的长途车票的乘客，工作人员回答当天的车票已经卖完了，要买只能买第二天的。
当3人凑在一起商量怎么办时，一名操河南口音的年轻人走到他们跟前，让3人跟他走，说当天就可以让他们坐上回河南固始的车。记者发现，该年轻人将3名乘客带出长途车站门口，然后送上一辆白色的面的。
年轻人很快重新出现在候车大厅，记者凑过去问：“有到固始的票吗？”对方问：“几个人？”记者回答：“两个人。”对方说：“想今天走，这里已经不能上车了，可以送你到固安上车。”
年轻人说，新发地长途站每天上午11时、12时发两班去固始的车，每班车定员40人，不准超员，于是，他就将急着走的乘客送到固安去上车。“途中和大兴榆垡都有运政执法人员检查超载，一旦查出将被取消春运资格，所以我们不敢在北京地界儿多拉人，到了河北就查得松了。”他一边介绍情况，一边保证让记者坐上“回家”的车。
北京“黑车”运客忙
当天中午，记者来到北京南面40多公里的河北固安，一跨过永定河，迎面遇到多名交警在路两侧逐车检查驶离北京和即将进入北京的长途客车，看是否超载。
一名在路边趴活儿的景姓“黑车”司机告诉记者，以前都是北京方面查车，从北京出发的超载长途车在接近榆垡检查站时，让部分乘客下车，换乘“黑车”，通过检查站到固安境内重新上车。往年春运期间，他就专门给超载长途“倒客”。“今年固安开始查车，现在超载长途都是让北京的‘黑车’将乘客从长途站直接送过固安检查站，到城南4公里以外的铁路桥和柳泉上车了。”景姓司机介绍。
“倒客”点离城4公里
根据景司机的指点，记者很快来到“倒客”点之一的铁路桥下。尽管这里远离城区，周围也没有多少住户，却开了5家大小餐馆和1家洗浴中心。
一家汽车修理部的老板指着对面洗浴中心门前几个看来无所事事的人说，这几个人就是“倒客”的。他们为途经这里的长途车揽客，接收“黑车”送过来的乘客，而且还为超载长途车当眼线，一旦有运政执法人员前来检查，马上打电话通知长途车躲避或晚到达。
汽修部老板还告诉记者，“黑车”送过来的乘客和行李都被安置在餐馆和洗浴中心里面，等车到达后才从里面出来。
当晚6时至8时，记者在这一“倒客”点，先后发现3辆开往江苏方向的长途车停车，提着行李的乘客在司售人员的帮助下向上挤，记者粗略数了一下，一辆定员40人的客车，多拉了23人。
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