南京的士春节后又可“喝气”

　　2月10日，南京港华正式通知主城的红山和大明路两座加气站，“由于气源比较充裕，加气站可以恢复开通”，这意味着已经停止供气两个多月的加气站“解冻”。但由于机器调试等原因，双燃料公交车和出租车估计要到春节后才能“喝”上这两座加气站的天然气。

　　加气站停止供气两个多月

　　去年12月8日，由于冬季天然气气源紧张，南京港华向红山和大明路两座加气站发出通知，从12月起到今年2月份对加气站实行限量供气，由于供气方在天然气管道中加入了代天然气，但是这种混合气体并不能在出租车和公交车上使用，于是两座加气站直接停止给公交车和出租车加气。而由于新城巴士加气站使用的是非管道的压缩天然气，因此成了冬季南京天然气站中唯一的幸运儿。

　　2月10日，南京港华再次发出通知，不过这次的通知内容是“由于气源比较充裕，加气站可以恢复开通”。港华有关负责人告诉记者，由于今冬南京一直比较暖和，再加上当前不少学校放假，冬季天然气总的使用量下降，气源充裕起来，两座加气站可以恢复开通给车子加气。至此，南京的双燃料车“省钱大战”停止了两个月。

　　加气站恢复供气但暂不加气

　　“虽然供气已经恢复，但由于整个加气站的设备长时间不用，需要重新进行调试，所以加气站不会马上给车子加气。”红山加气站的建设方华润公司负责人这样表示。大明路加气站罗总经理也称：“太多的设备需要调试，还有人员到岗等问题，预计要等到春节过后，出租车可恢复加气”。

　　因为加气站停止给车子加气，双燃料公交车和出租车的“省油大战”足足停止了两个多月。一般来说，除去加气花在路上的时间成本等，喝天然气的车子比烧油的出租车一天可省三四十元钱，一个月下来节省2000元的燃料费用还是很正常的。但由于冬季天然气供应紧张，就注定双燃料出租车和公交车少省两个月的油钱。除非天然气加气站为子站，采用槽罐车供气，才不会受到冬季天然气使用代用气源的影响。

　　出租车“油改气”将重新启动

　　主城加气站关门后，南京各大企业随之停止了出租车“油改气”的步伐，拥有1600多辆出租车的中北公司目前只改了60辆左右，而大件原定的100辆车子改装计划推迟到春节前后。农垦等计划开始改装双燃料车的出租车企业则暂时放弃了改装的想法。

　　不过，由于车子“喝”起气来确实实惠，大件等出租车公司在节前又开始筹划出租车“油改气”的事情，南京出租车和公交车行业在节后重新迎来“油改气”高潮。