据新华社电 家在辽宁丹东的戴先生15日踏上了回家的旅程,他说,受公司放假时间所限,只好选择腊月二十八回家。
与戴先生同样选择春运高峰期出行的还有在京做生意的王先生。用王先生的话说,节前是黄金季节,谁愿意放弃这赚钱的大好时间早走,但家有老人,除夕夜还是要在家过,没办法。
戴先生和王先生的想法在高峰期出行的旅客中具有很强的代表性。
由于旅客都有赶在年根上回家团圆的心理,因此,节前3天左右形成春运出行高峰,今年依然如此。北京铁路局客流情况统计也充分证明了这一点。
据北京铁路局统计,15日,北京地区开行临客65列,上车人数达31.5万人,同比增加3000人,达到节前最高峰。去往沈阳、通辽、丹东、哈尔滨以及成都、重庆、武昌等方向的图定客车客流比较大。
北京铁路局客运部门负责人说,尽管今年两节相距较远,拉长了旅客出行时间段,给铁路及时安排运力,确保春运安全顺畅创造了条件,但由于放假时间所限和节前消费旺季等多种原因,旅客出于既想兼顾工作、又想除夕夜与家人团聚的心理,明知是出行高峰也只能想方设法购票返乡。特别是从旅客层次上分析,此时返乡的中长途探亲客流相对于学生流和民工流,具有一定的经济基础,对票价因素的考虑并不明显,而对旅行环境相对重视,因此造成图定列车硬卧车票相对比较紧张。
这位负责人分析说,在节前2至3天出现高峰,主要是中远程和近程探亲流相互叠加的原因,预计16日北京铁路客流还将维持在31万人左右的高水平。
为确保旅客顺利出行,北京铁路局加强了旅客进站、候车、检票等环节的客运组织工作,在候车室、进站大厅等关键岗位都增派了客运人员和值班干部,疏导旅客有序进站候车。
据统计,春运前13天(2月3日至15日),北京地区共加开临客659列,累计发送旅客306万人。
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