脱轨列车支离破碎 《都市消费晨报》供图
获救旅客惊魂未定 CFP供图
砸开车窗解救被困旅客
受伤旅客被安置在小草湖收费站
铁路工人在现场抢修
事发：列车凌晨脱轨
2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里＋300米处时，因瞬间大风造成该次列车机后9至19位的11节车厢脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。
经过全力救援，南疆铁路也于11时30分恢复运输。
救援：千余旅客安全转运
事发后，新疆自治区党委政府紧急部署，乌鲁木齐铁路局、自治区安监局和吐鲁番地委、行署立即启动紧急预案，先后组织近千名工作人员赶赴现场展开救援。
铁道部随后也派员赶赴现场。
7时48分，1100多名旅客分别乘坐列车和大轿车离开事发地点，转往目的地；10时，最后一名受伤人员被救出，这位名叫韩建伟的伤者是一名列车巡检员，当时他正在列车的宿营车厢里休息，他被甩出窗外，一条腿被压在车体下。救援人员用电焊将压迫他腿部的车厢解体后将他拽出。
原因：瞬间风力达13级
据测风仪记录，列车脱轨地点瞬间风力达到13级。中央气象台首席预报员杨贵名表示，根据吐鲁番地区两个观测站的气象资料分析，当时只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息，因此如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力比较大。据介绍，出事地点属于吐鲁番著名的“三十里风区”。据新华社
亲历 西安乘客的惊魂之旅
2月27日晚10时，乌鲁木齐火车站。灯光下，雪花纷飞。
归心似箭 哪管什么大风
刘修峰和张荣夫妇携带儿子冬冬，登上了乌鲁木齐开往阿克苏的5807次列车。张荣的家在西安，一家三口春节探完亲后，当天上午赶到乌鲁木齐。早在一周前，乌鲁木齐的亲戚已经为他们买好了火车票。
卧铺车厢4车5号下铺，刘修峰放好了行李，睡下铺；妻子张荣睡中铺；儿子冬冬活泼，自告奋勇睡在了上铺。他们的对面是6号床位，上中下铺分别是三个中年妇女，中铺的妇女带着一个大约10岁的男孩，孩子父亲床位在4号床位中铺。
火车于22时36分准时启动后，一些乘客开始闲聊，有人转述了乘务人员的说法，说吐鲁番达坂城风口有10级大风，挺危险的。不过，前面已经有开往喀什市的8872次列车“开路”，如果它过不去，5807次列车可能就停车，不会有安全问题。刘修峰觉得他们的担忧有些多余，上车时，眼看许多乘客大雪天哆嗦着排队买票，赶上车就是幸运的。关于达坂城“百里风区”所发生的新闻，他早有耳闻，出发前乌鲁木齐市飘雪，但没有丝毫风的平静，却使他没有半点警惕。“归心似箭，赶回单位上班呢，谁还管什么大风！”不曾想，这次大意的赶路，刘修峰却赶进了一场大风暴的中心。
列车内一切如常。23时，4号车厢部分乘客就上床睡觉了。车内，灯熄灭了，越来越静，如同车窗外的夜。
风云突变 熟睡中列车被刮倒
2月28日凌晨1时许，4号床位中铺。乘客贾晓亮的睡眠较浅，火车习惯性地晃了一下，兴许是动作稍大了点，贾晓亮醒了，然后一直没有睡着。1时30分左右，贾晓亮撑起身子，仔细听了听，靠过道的玻璃窗有些声响，像是被什么东西敲击。贾晓亮下意识地换了一下位置，将腿伸向过道的一面，慢慢地进入了梦乡。“啪！”敲玻璃的声音再次将贾晓亮惊醒。贾侧身、勾头向过道一望，被击中的就是4号床位到5号床位过道一侧窗户的玻璃，不等他爬起来，玻璃已经崩裂，风从一个小孔中钻了进来。贾晓亮伸手去床上扫，刚扫了两下，被击的玻璃就“哗啦”滑落下来，风在瞬间灌满整个车厢，泥土味四处蔓延。
刘修峰从梦乡中醒来，掖了掖被角，以为是后半夜起凉了，准备继续睡，不料，风越来越大，车厢里，许多人开始叫喊。有人抓起被子，迎风而上，但根本无法靠近。列车继续飞驰。刘修峰刚刚爬起，妻子张荣也醒了，他们开始找外衣和鞋子，但已经不知去向。儿子冬冬仍就在熟睡，张荣撑起身子，脚跨在两个中铺之间，边叫儿子起床，边寻找儿子的衣服，准备找到后递给丈夫刘修峰，然后在床铺中间的地上给儿子穿。风四处乱窜，4号车厢乱成一团。就在张荣给丈夫刘修峰递下儿子衣服，刘修峰抓了个衣角的瞬间，车体“哐当”一响，倾翻倒地。“太恐怖了，像坐过山车，抛起来又摔了下去……”张荣说。这一瞬间，贾晓亮经历了最为不幸但又万幸的一幕。火车倾覆的一瞬间，他被毫无遮掩地从掉落玻璃的窗口抛出，抛在了几十米远的路基上；万幸的是事发前，他换了方位，抛出时，腿先出了窗口。“如果头先出，还能在这里接受你的采访！恐怕早就见阎王去了！”贾晓亮说。
不凡之旅 两家人交上了朋友
列车滑行几十米后，停下来。贾晓亮落地后，瞬间四处寂静，紧接着哭喊声一片。风很大，贾晓亮全身被砂石打得疼痛难耐，他活动了一下腿，有知觉，他感到身上越来越重，感觉像被活埋。他开始往车厢的位置爬，很慢。他想站起来，但怕被风吹跑，爬到了车厢旁边，车厢的玻璃也烂了，他想爬进去，结果车厢里的人不让他进去，说哪个车厢的到哪个车厢去，他一问，才知道他爬到的是3号车厢。他继续沿车厢侧面往前爬，求生的欲望使他很快爬到4号车厢。
“爸爸！爸爸！”进车厢，儿子在喊。贾晓亮应了。知道妻子和孩子都没事，贾放下心来。他站起来，站在倾覆前原本的车顶上。发现丈夫没事，贾晓亮的妻子继续救人。此前，原本在下铺的中年妇女因为火车倒了个儿，倒挂在了床铺上，她站起来后，中年妇女脚蹬她的肩膀，安全获救。刘修峰和妻子仍然被压在车体下，腿在车窗外。刘修峰很快被贾晓亮夫妇救出，妻子张荣已经感到了呼吸困难，张荣在坚持，眼睛瞪得老大。“被蹭了十几米，清醒后，我很平静，只有我在坚持。”张荣说。
张荣被强行拉了出来，脸部和胸部都是血迹。张荣站了起来，跟着救别的仍旧压在车体下面的乘客。
6号床位上铺的中年妇女站起来后就跌跌撞撞去了别的车厢，那里有她的亲人，张荣说。自发的救援工作结束后，乘客们这才真正感到了寒冷。因为外衣已经被风刮得不知去向，床铺处于倒置状态，许多乘客开始寻找被子和床单，几个人裹在一起蹲在车厢的角落取暖。一些本来不认识的乘客也抱在了一起。“车厢里有些黑，有些冷，但因为灾难，人们感到了温暖！”张荣说。接到报警电话的政府官员、公安、武警，数小时后顶风赶到了现场，寒夜里，张荣看到了一双双陌生的救援之手。
托克逊人民医院的病床上，贾晓亮和刘修峰互留了电话，两个家庭的小朋友成了朋友。在这场灾难中，两个小朋友还挽救了一位中年妇女的命，这是他们永远的记忆。
西安旅客受影响不大
本报讯（记者 高建平）新疆境内发生列车脱轨事件后，虽然南疆铁路中断了9个多小时，但西安火车站前往新疆的旅客因此受到的影响并不大。
据悉，经吐鲁番至阿克苏一线，每天共有四趟车，其中由西安至库尔勒的1067次列车经过出事路段。昨日下4时许，在西安火车站第四候车室，去往库尔勒的旅客人数较多，正在等待上车。电子牌显示：1067次正点发车。
据悉，西安至库尔勒的1067次及库尔勒至西安的1068次列车，均由新疆铁路局客运段担负出乘任务。
昨日下午，吐鲁番火车站客运室一位工作人员向记者介绍，2月28日5时23分到达吐鲁番车站的1067次列车，原发车时间为5时43分，由于事故受阻6小时左右，中午12时许从吐鲁番火车站发出。2月28日从西安始发的1067次列车，不会受到事故的影响。
资料：百里风区
“百里风区”是指兰新铁路红旗坎－小草湖－红台－大步－十三间房－红层－了墩全长123公里的区间。这里一年365天中有300多天都在刮风，12级大风经常刮起，风区最高风速记录为64米/秒。据有关资料表明，从1960年至今，兰新铁路新疆段共发生大风将列车掀离路轨事故30起。事故发生主要地段为后沟中段至夏普吐勒的三十里风区，红旗坎至沙尔的百里风区及吐鲁番至鱼儿沟间等。对此，乌鲁木齐铁路局曾陆续修建大风检测站点，建立大风检测系统来消灭检测盲区；已陆续修建挡风墙，以提高列车的抗风能力和运行速度。本报特约记者 卢兴江
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