脱轨事件铁道部承诺赔偿否认过失

　　京报网讯因大风把列车吹翻而被迫中断行车9个小时后，新疆南疆铁路线已于昨天11时30分重新开通。昨天下午，铁道部新闻发言人王勇平称，根据当时测风仪记录显示，列车脱轨地点瞬间风力达到13级，中央气象台的监测资料显示，该地区当时并未观测到沙尘暴天气，火车应该是遭遇瞬间特大风力而脱轨。

　　据了解，翻倒的车厢大多为卧铺车厢。因翻倒时间短、来不及防范，所以出现了人压人的情况。有两个乘客由于在车厢之间，列车倾倒时，两节车厢发生断裂，两名乘客被压在车下，当场死亡。另外一人是在车厢里被人压得特别厉害，造成重伤，救出不久后死亡。

　　出事地点号称“百里风区”

　　王勇平表示，遭遇瞬间狂风的是由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车，车上3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤。事故发生地处于南疆有名的“百里风区”(乌鲁木齐以东120公里左右的珍珠泉附近)，这里是中国著名的风区，新疆最大的风力发电厂就在这里。自然环境十分恶劣，狂风曾多次掀翻汽车、房屋等。

　　据悉，去年4月9日，T70次列车也曾穿越了新疆的百里沙尘区，从乌鲁木齐伤痕累累而来，这列列车很多车厢玻璃破碎，车厢内到处都是沙土。在12级大风的风沙中，全部旅客与沙尘搏斗了长达一天一夜，所幸无人员伤亡。

　　防风墙在强风下失去作用

　　据了解，由于百里风区历来事故频发，为此铁路部门已投入巨资，在风区修建防风墙。并在列车驶入风沙区之前，雷达测速系统会显示风速是否符合列车的行驶条件。

　　但昨天出事地段风力突然增加，瞬时一度达到了13级，十分罕见，在这种状况下，防风墙根本发挥不了作用。而由于气象部门也并未对此进行提前预测，酿成了事故的发生。

　　铁道部门预先不知有强风

　　一位在北京至乌鲁木齐之间“跑”了十多年的列车长说，一般情况下，如遇大风天气，列车会分别在哈密、鄯善车站等待风停才行进。而王勇平部长在新闻发布会后也向媒体表示，如果能够预先知道风力如此强劲，调度是不会指令列车前进的。王勇平否认了在这起事故中的铁路部门人为过失因素，他认为恶劣天气是主要原因。并强调，铁路将加强与气象部门的协调，并完善特殊天气应急预案。

　　铁道部表示将对死伤者负责

　　王勇平介绍，事故发生后，铁路部门高度重视，刘志军部长立即赶到铁道部调度指挥中心组织事故救援工作，并提出四点要求:一是全力救治受伤旅客；二是做好受阻旅客安抚、疏散和饮食服务工作，稳定旅客情绪，最大限度减少事故影响；三是迅速组织救援，抓紧线路复旧，防止发生衍生事故，尽快恢复正常行车；四是进一步查明事故原因，完善和落实大风等恶劣天气下的应急处置工作，杜绝类似事故再次发生。并委派胡亚东副部长率领铁道部有关部门负责同志赴事故现场组织救援。

　　针对3名不幸死亡旅客，王勇平代表铁道部表示沉痛哀悼，并表示，铁路部门将本着负责任的态度按照相关规定对死伤者进行赔偿，但是他没有透露具体赔偿金额。(记者孟环)