重庆到成都将建铁路快巴线 川渝互通2小时抵达

成渝“哑铃型”经济带

　　重庆到成都建铁路快巴线　2小时抵达

　　常务副市长黄奇帆称，本月底签订川渝经济圈协议，已委托国家发改委做规划

　　昨日，全国人大代表、重庆市常务副市长黄奇帆在接受本报记者专访时称，在过去20年，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区已成为中国经济快速增长的“三极”。缘于川渝在西部经济的重要地位和兄弟关系，将携手打造中国经济增长的“第四极”。据黄奇帆透露，本月底，四川省和重庆市就川渝经济圈签订协议。

　　交通：重庆到成都建第四条铁路

　　黄奇帆认为，川渝携手首先从交通联络开始。今年渝遂铁路将全面通车，双方正在规划建多线铁路，而成都要建到上海的快速铁路，将经过重庆，而重庆将建到兰州的铁路必须经过四川。“同时，我们两地正在规划修建铁路快巴线，加上成渝铁路、渝遂铁路及其复线，这样到成都将开通四条铁路。铁路快巴建成后，重庆到成都不到两小时，在西部还没有两个省会城市只需要如此短的时间能够到达。”黄奇帆告诉记者，在建成了成渝、渝邻两条到成都的高速路后，重庆经泸州到贵阳的高速路也在建设之中。

　　工贸：重钢凉山开厂 商社入川开店

　　“四川的电子、军工、食品、轻工业等产业，重庆的汽车、摩托车、装备业等产业，都为相互发展提供了很大的空间。”黄奇帆称，川渝工业的互补性可谓相得益彰。黄奇帆说，去年重庆的汽车产量是80万辆，今年将达到100万辆，每年的销售额达到几千亿元，而仅零部件就需要上千亿，目前包括长安汽车在内，已将零部件的生产建在了四川。重庆年产700万辆摩托车，也将部分零部件生产放在了四川。“中石油投资200亿元~300亿元，在成都建一个80万吨乙烯生产基地，为配合该项目，重庆投资200多亿元，建设聚氨酯项目。”

　　“另外一件大事就是重钢与攀钢的合作。”据黄奇帆透露，重钢80%的矿石来自巴西，成本高。川渝两地一协商，很快达成协议，重钢与攀钢合作依托凉山矿石建一个年产250万吨~300万吨的钢铁厂。

　　黄奇帆告诉记者，今年要鼓励重庆商社（全国第四强）到四川开店，也要鼓励四川的商贸企业到重庆来发展。

　　城市：重庆成都构成哑铃形经济带

　　“川渝携手的核心在成都经济圈和重庆一小时经济圈。”黄奇帆称，这个哑铃形的经济结构，将托起“第四极”。

　　黄奇帆告诉记者，以成都市为中心的将近20个城市，集中了四川省60%~70%的经济总量和人口，以重庆主城为中心的一小时经济圈的20多个区县，集中了重庆60%~70%的人口和70%~80%的经济总量，再辅以成渝高速沿线城市，构成一个典型的“哑铃”。川渝合作打造“第四极”，重点是成渝经济带形成的哑铃经济带，这是核心。

　　黄奇帆论川渝关系

　　■川渝两地像什么？除了兄弟关系，更像飞机上的两台发动机，谁也离不了谁。

　　■川渝自古是一家，经济发展是联络一体的。

　　■虽然两地人有竞争，但携手发展才是目的。