记者周炜
走进周至渭河管理处的院子,记者被眼前干净、整洁的环境折服,更为他们不畏艰苦日夜坚守母亲河产生敬意。受经费限制,单位的办公条件虽然简陋,但却丝毫没有动摇他们坚守母亲河的信念。
据渭河管理处王三礼主任介绍,2005年10月,他初到这里时,见到的是14间六十年代建造的土木结构的房屋,而且几乎没有不漏雨的。
渭河管理处辖区从青化段到尚村段,河堤全长45.5公里,其中富仁站最长、最险,是历年的防汛重点。但因历史原因,渭河24-31公里处河堤上杂草、灌木丛生,车辆无法通行,严重影响防汛工作。为此,管理处研究决定尽快打通河堤。面对资金困难的窘境,富仁站马宝洲站长组织职工和附近60余村民一起参加劳动。短短月余时间,7公里长的河堤道路贯通,并铺上了砂石,不但方便了职工日常巡堤,有效确保了防汛物资运输,而且也为当地村民出行带来便利。因施工建设和人为破坏,渭河周至段的里程桩、高程桩残缺不全。按照管理处的要求,业务科同志组织专业人员对全段45.5公里的63处里程桩和高程桩,逐一进行了校核和重新埋设。同时,他们还增设各类警示牌50多块,有效杜绝了溺水事件的发生。
为加强资源管理、规范砂石开采,去年年初渭河管理处借鉴高陵的经验,成立了资源管理科。管理处多次派人到砂场调查,和砂场老板沟通。一方面宣传政策,严格要求,另一方面加强对砂场的服务意识。此举赢得砂场老板的赞同和认可,砂场队伍也由起初的5家迅速增加到13家。为杜绝汛期偷采,管理处坚持深夜或凌晨组织突击检查,督促复平砂坑1.5万立方米,拆除7间违规房屋,清理12台违章机械,封堵了12条上堤路。堤防管护离不开河堤整修。去年以来,管理处先后完成了渭河联兴弯道堤防二期加固工程,一期、二期水毁修复等多个项目,其中联兴弯道加固还被省市评为优良工程。在完成堤顶道路硬化任务时,由于时间紧、任务重,业务科和富仁站的工作人员放弃节假日,昼夜奋战,确保引石济咸工程顺利开工,赢得县、局领导的好评。
平时多流汗,战时少流血。管理处聘请专家,在渭河猪场弯道段进行实地操作演练,通过培训,提升了职工的抢险业务技能和实地操作能力。如一当地村民所言:“正因为有了坚强卫士的精心伺候,母亲河近年的脾气好多了,几乎没有刁难过附近村民的庄稼和财产。”
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