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06年汽车投诉三大主要问题 用户投诉典型现象

  由全国用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的2006年4季度暨年度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告昨日(3月13日)出炉。与第三季度相比,四季度服务质量问题的投诉比率有所上升。投诉比率分别为,质量问题投诉53.7%,服务投诉46.3%。

  2006年共收到用户投诉4060例,有效投诉3626例。其中,在2006年四季度投诉中,比较典型的投诉车型东风本田CR-V出现集体投诉情况(注:厂家已宣布召回)。据了解,被投诉典型车型东风本田CR-V投诉问题为后车身下沉、后轮内八字等。

  与三季度相比,2006年四季度投诉有如下特点:汽车用户越来越重视汽车的发动机、变速器等主要部件质量,对存在质量缺陷的汽车,“召回要求“增多。而对经济型轿车油耗真实性的投诉增幅较大。

  其中,因零部件质量问题导致的投诉,比率远超过汽车设计缺陷造成的投诉。

  而2006年度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告则显示,2006年全年收到汽车投诉中,汽车质量投诉比率高于汽车服务质量投诉比率,分别为:58%和42%。从投诉解决的情况看,一次投诉解决率(即1次投诉厂家能解决的)为67.7%,二次投诉解决率为19.4%,三次以上投诉解决率为12.9%。

  业内专家称:通过对2006年中国汽车用户投诉的全面分析,可以看出,随着国内汽车保有量和使用者的迅速增加,汽车质量及服务质量方面,现有法规体系标准的不足正在显现,比如,由于我国同时存在着德系、日系、美系等不同车系,在产品质量、服务质量和标准等方面就有着差异。无论是市场还是广大用户需要相关法规更细化,更具操作性。

  2006年汽车投诉三大主要问题

  1.新车质量问题多且较严重,不少投诉车辆的购买时间只有3—6个月。

  2.经济型轿车投诉较多,用户对个别经济型轿车的真实油耗提出质疑。

  3.同一问题反复维修,保修期内服务质量的纠纷日渐增多。

  2006年汽车用户投诉典型现象

  1.汽车用户二次以上投诉比例较大。

  2.车主不甘弱势地位,集体投诉增加。

  3.车主明确提出“要求召回”的数量增多。

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