微轿市场初显分化 “老三样”遭遇“新三样”

　　2006年，当国内消费者用Money将微轿选举为整个汽车市场最耀眼的销量明星时，业内资深专家就指出，目前整体微轿市场暗流涌动，“新三样”和“老三样”两大阵营的雏形已初露端倪。

　　纵观市场上竞争激烈的数十款微轿，在经过以“销量、关注度、美誉度、价位亲和度”为考题的多轮PK后，以“讲资历、论业绩、谈成熟”为共同语言的夏利、吉利美日和奇瑞QQ3终于众望所归，很荣幸地成为“老当益壮”的“老三样”；而以“造型时尚、技术创新”作为设计发想点的奇瑞QQ6、长安奔奔、双环小贵族则抱成一团，成为微轿市场虎视眈眈的“新三样”。

　　新老微轿的分野

　　随着微轿市场的快速增长，价格、造型与技术水平已经成为新老微轿的分水岭，也是划分微轿“新三样”（奇瑞QQ6、长安奔奔、双环小贵族）和“老三样”（夏利、吉利美日和奇瑞QQ3）的重要标准。

　　在价格方面，虽然新老微轿的定价互有交叉，但从终端销售来看，基本上按照4万元的基准线分为了两大阵营：4至5万元市场主销车型基本上是最近一年推出的新品，例如微轿“新三样”奇瑞QQ6、长安奔奔和双环小贵族；4万元以下主销车型多半是有一些年头的老车，例如奇瑞QQ3、夏利、吉利美日，它们上市的时间都在三年以上。

　　对于造型而言，新老微轿无疑是实用和时尚的对决。夏利、吉利美日具有传统微轿的典型外观，注重经济而实用，而新三样更符合年轻消费群体的审美取向。不管是奇瑞QQ6新古典主义的造型、充满肌肉感和运动气质的奔奔，以及因模仿奔驰SMART而超酷的小贵族。从外观来看，都更具有冲击力、不拘泥于传统。

　　而在技术配置上，新三样也略胜一筹。奇瑞QQ6突出了人性化的贴心设计和部分高档配置：例如电动车窗、中控防盗、附转向灯电动外后视镜、防眩目内后视镜、行车电脑等。而长安奔奔，则配置了内后视镜防炫目镜、遥控中控锁、后窗雨刷器、EPS电子感应助力转向、MP3播放等。“新三样”以高科技和时尚配置带来的舒适性和驾乘体验，俘虏了年轻消费者。

　　可以说，通过造型的创新和技术的升级，新三样已经与老三样将微轿市场分化为泾渭分明的两大阵营。

　　微轿“老三样”、“新三样” 风光各不同

　　日前从中国汽车工业协会获取的数据来看，奇瑞QQ3和夏利分别占据着老大、老二的位置，“老三样”依然是微轿市场销售的主力。2007年1月份奇瑞QQ3的销量高达13713台；而夏利不甘示弱达10177台；吉利美日的销量也达到4654台。这三款车的销量总体高达28544台，几乎是整个微轿市场的大半江山。

　　业内人士指出，虽然“老三样”目前还凭借成熟稳定、经济耐用的特点位居微轿市场的江湖老大，但是市场如战场，如果仅仅依赖固有的优势而不进行营销创新或加快车型换代的脚步，新生代的选手们将随时可能攻陷“老三样”的领地。仔细分析这三款产品的同比增长数据不难发现，包括“新三样”在内的竞争对手正在蚕食着“老三样”中较弱的一方，吉利美日1月销量相比去年同比下降39％即是明证。

　　相比“老三样”，作为微轿“新三样”的奇瑞QQ6、长安奔奔的市场表现大有后来居上之势。据最新消息，奇瑞QQ6和长安奔奔在一月份的销量都超过6000台，甚至出现供不应求的局面。

　　奇瑞QQ6经销商均向记者表示，大量的消费者都已经交了订金准备提车，订单量暴涨，按事先一般预期提的车根本不够卖，基本上店里只剩一辆样车，有的等不及的消费者甚至把样车提回了家。

　　专家认为，微轿“新三样”的兴起无疑体现了微轿市场的升级和进步，但从以往的经验来看，新老代表车型的更替是一段漫长的过程，因此可以肯定的是，微轿“老三样”、“新三样”还将在未来很长的时间内激烈厮杀、共存于市场。

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