莱科宁勇夺第一个杆位 揭幕战排位赛乱中有序(图)

F1

　　记者钱卓君综合报道莱科宁(见左图)勇夺后舒马赫时代第一个F1杆位，但队友马萨却因变速箱故障仅列第16位。阿隆索驾驶着迈凯轮赛车获得第二，但他的老东家雷诺车队却仅靠费斯切拉获得第六。昨日的F1揭幕战澳大利亚大奖赛排位赛，就和事先车迷预料的那样，乱中有序。

　　排位赛第一阶段，法拉利和迈凯轮车队包揽了前四名。第二阶段马萨因变速箱故障退赛，两辆迈凯轮占据了前两位，莱科宁列在第三。第三阶段，莱科宁早早做出1分26秒072的最快圈速，阿隆索竭尽全力仍未能超越。令人惊讶的是，宝马车队的海菲尔德力压阿隆索队友汉密尔顿取得第三，另一名宝马车手库比卡取得第五，势头之强劲，完全压制得昔日三强之一的雷诺光彩全无。

　　对于莱科宁来说，取得杆位当然开心，“今天我可以像平常那样安睡了。”对于法拉利来说，事情可没这么简单，失去队友马萨的保护，莱科宁能否将杆位转化成冠军又添一道阴影。谁能保证马萨遇到的问题莱科宁就一定逃得过？对此，莱科宁的态度是：“我相信车队会尽一切努力来确保我的赛车处于最佳状态。”

　　法拉利赛道运作部门总监卢卡·巴蒂塞利对故障进行了详细解释：“事实上在自由练习结束时，我们便发现F2007的变速箱存在一个隐患部件，为了防患于未然我们将其更换了。但是问题还是发生，这迫使马萨不得不将赛车停在路边。现在我们必须仔细分析情况，看看如何补救。”

　　莱科宁不见得真能高枕无忧，阿隆索的境遇也好不到哪里去。今天除了要想尽办法追赶法拉利外，还得时刻提防着新崛起的宝马车队。“每年的首场排位赛总是有点儿压力，因为你需要适应新规则。法拉利最后阶段显示出了非常强大的实力，我们要想击败他们有点儿难度。”少年老成的阿隆索先给自己留足退路。