大飞机产业历经残酷厮杀

　　1949年7月27日，世界第一架喷气客机“哈维兰彗星”号，在英国哈特菲尔德首次试飞。英国试图用这架能装载36人的客机，占据世界航空的领先地位。英国一共生产了二三十架这种客机，由于技术不成熟，前后有七八架从天上摔了下来。

　　这个时候，美国利用后发优势，一举超过了英国。1952年4月，波音公司决定开发其第一个大型喷气式客机机型，波音公司180座的大飞机很快获得市场成功。此后，波音公司开发出一系列喷气客机，尤其1968年投入航线运行的波音737，是有史以来最成功的客机机型。1997年，波音兼并了航空业曾经的老大麦道公司。

　　英国则于1967年联合法国、德国开始了“空中客车”计划，开发大飞机与美国竞争。上世纪70年代初，西班牙、荷兰、比利时相继加入该计划。空客开发的第一个机型是220座的Ａ300，但它从1974年首次交付使用到1978年之间，一共才销售了38架。直到今天，欧洲花了三十多年的时间，才算与美国并驾齐驱，成为波音最强劲的对手。

　　前苏联更是一个惨痛的教训，当时苏联的技术可以说十分先进，生产过好几代不错的大飞机。但是，由于国际市场受到美欧垄断，加上当时苏联的航空工业本身存在着体制问题，不能适应市场经济的要求，最终没有发展出像样的大飞机产业。

　　历史上曾经挑战百人座级客机的制造厂商，还有英国和荷兰的两个大公司，但终因拼不过波音和空客的行销手法而出局。

　　（据《环球时报》）