杭州交通筋骨活络了

　　记者昨天从杭州市建委了解到，五纵六路的道路综合整治工程将于3月底完全结束。剩下的将是一些零星的历史碎片的挖掘整理工作。

　　昨天，记者分别走了这6条道路，并采访了有关部门——一问吓一跳，五纵六路，给杭州交通带来了这么多变化。

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　　湖墅路

　　交通老大难 打了翻身仗

　　“以前湖墅路地面上有不少坑，遇到下雨，就成了水塘，车一开过，溅一身脏水。”家住沈塘桥的陆小姐很有感触。

　　不过现在可不一样了，湖墅路自去年12月底基本整治完工后，整条道路都铺上了透水沥青，车子不再打滑，路面清爽干净。

　　变化还不只这些，记者沿着湖墅路南向北行驶时，发现每到红绿灯路口时，前方的路面都会变得特别宽。“这不是错觉。我们在离路口50米远的地方，就开始把路面向两边加宽了。”拱墅交警大队汪警官指给记者看。“每个红绿灯的路口都增加了一个车道，像湖墅路文三路口就增加了一个直行车道，南北向的通行能力会大大加强。”

　　不仅如此，原本密密麻麻分布在头顶的一些线路（输电线、电话线、有线电视线），现在全都埋到了地下。“开车时，感觉视线很好，非常开阔。”司机施师傅说。

　　“湖墅路整治前，每天早高峰时，司机都要等好几个红灯才能过路口。”汪警官告诉记者，“现在最多排到潮王路，车辆排队的长度差不多减少了一半。以前要9点多才能结束的早高峰，现在8点30分左右就能结束了。”

　　历史碎片：客运码头、米市、十里银湖墅——湖墅路上的文化以运河文化和“十里银湖墅”为特色。客运码头位于信义坊码头北侧，米市位于湖墅路与夹城巷交叉口东北侧，另外十里银湖墅位于环城北路与湖墅路交叉口的西北侧。记者从拱墅区了解到，这三处历史碎片的设计方案已经定下来了，这两天会开始施工招标，预计在4月底可以完成。

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　　绍兴路

　　“速度警示牌” 绍兴路独有

　　“小型车辆60公里，来车速度××，请不要超速行驶。”五纵六路用上了不少新手段，绍兴路上就有两块“来车速度警示牌”，一块在现代雅苑对面，另一块在德胜路口。

　　交警部门说，这两块警示牌，作用可不小，既可显示整段路的平均车速，也可显示每辆通过此处车辆的速度，可以时刻提醒司机不要超速。

　　此外，绍兴路还有不少新变化让人舒心。比如，朝晖现代城在当初建设时大门有个出口，车进车出，隐患不小，现在绍兴路改造好了，就用一个绿化带封掉了出口；另外，新时代大酒店等大型单位门口现在都用上了“移动门”，在限定时间里派专人维护使用，不需要的时候就把移动门拉上，需要的时候再拉开，安全多了。

　　交警部门介绍，目前，绍兴路和东新路都已经全部完工，还等着验收，但是，交警也提醒说，这些新建道路拓宽了，路况好了，视线也好了，但不是说可以麻痹大意，还是要请驾驶员放慢车速，谨慎驾驶。

　　历史碎片：“江墅铁路”——绍兴路在晚清时是杭城铁路路基。在香积寺路口与绍兴路交叉口的西南侧，如今市民可以通过铁轨以及火车车轮等小品寻找到杭城铁路路基的历史。

　　绍兴路与东新路交叉口、和平广场附属绿地中的“水田贩” 雕塑非常有看头，这里反映的1958年8月发现的水田畈遗址。

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　　东新路

　　跨线桥人行天桥即将告捷

　　东新路整治南起环城北路，北至石祥路（含建国北路的一部分）。目前，只有德胜路口地面和绍兴路口跨线桥、人行天桥正在抓紧施工，计划本月底可全面告捷。

　　记者现场了解到，这次整治包括杆线“上改下”、燃气管改建等，还通过调整两侧机非隔离带，向外侧移1~1.5米，从而达到双向六个机动车道标准。另外，目前东新路上也已设置了3米宽的中央隔离带，增加沿线交叉口进口道数。

　　记者昨天沿着东新路一路行来，看到道路两旁的绿化比以前更漂亮了，原来的灌木丛全部换成了桂花树。下城交警大队五中队杨思明指导员解释说：“原来的灌木丛很密集，偶尔有行人横穿也不容易看到。这次种上了桂花树以后，对驾驶员来说，视线比原来好了，安全性提高了不少。”

　　历史碎片：在和平家私对面的一组重工业齿轮组雕，反映了该区域工业发展的历史印记。

　　古纤道——这是纤夫拉船的纤道，当然它是一个缩影，只有短短70米长。地点就在和平广场附近。

　　新塘路

　　车道大洗牌

　　行路畅快了

　　新塘路整治后，机动车道和非机动车道分开了，并加设分隔带；全线设5对港湾公交车站，景御路与庆春路间新增一对车站，骑车和走路都更安心了。同时，在艮山西路、庆春东路、凤起东路、昙花庵路等交叉口，重新划分了车道，设置了行人过街安全岛和左弯待转区，行车走路都比以前有序多了。

　　交警还说，现在，新塘路交叉路口的通行能力至少提高20%，也在一定程度上缓解了南北向交通拥堵，成为中河高架、上塘高架的有力补充，通行能力。

　　历史碎片：电影人生——在严家弄的一幢五开间七进深的民居里，夏衍在那里度过了他的童年和青少年时代。此次在“电影人生”就设置了夏衍的雕塑，还有2个区块景观反映夏衍生平和其作品。

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　　古墩路

　　一条高起来的路

　　“古墩路以前没有地下管道设施，在整治时，新埋设了污水管，还将电信、电力等配套管线也埋入地下。”西湖交警大队章警官介绍说，去年年底整治结束后，古墩路地面整体抬高了70至80厘米。

　　记者看到，现在的路面已经非常平整，道路的中央、快慢车道之间都增加了绿化隔离带，路面也增加到了双向6车道，且所有的路口红绿灯都实现了智能化，行车速度提高了不少。

　　历史碎片：踩高跷、扎彩灯、编竹编、磨粉皮——这些反映民俗文化的雕塑都是古墩路一带的文化特色。

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　　环城东路

　　红绿灯单向放行

　　“以前环城东路上的机动车道与非机动车道分界并不明显。”下城交警大队王警官说，“危险不说，也影响交通通行能力。”

　　不过现在好了，整条路的绿化带被整治得更加标准美观，也隔开了两个车道，通行有序。

　　此外，凤起立交上的红绿灯改为单向放行。也就是说，当由南向北方向上车流量相对比其他方向较大时，那么就先对该方向的车辆放行，然后再依次放行其他方向的车辆。“这样一来，立交桥上的车辆比以前更快流动。”王警官说。

　　历史碎片：金衙庄碑记、铁轨之音、城市之本、盐担儿——这四处历史碎片分散在金衙庄公园内，其中铁轨之音反映的则是杭州1909年建造第一条铁路的历史。

　　老浙大横路与环城东路交叉口处，还有一棵从吴越时期保留下来的千年银杏老树。