工人在给垃圾运输车加气。
利用填埋气体提炼的CNG燃料每升为3.5元，比柴油和汽油都便宜不少。
使用CNG燃料的车辆，油箱已被气罐取代。
“三宝”
填埋气体发电：“自发自用”并网供城市用电
沼气变汽车燃料：双燃料推土机改造全国首例
减少二氧化碳排放：全国最大规模的CDM项目
全国首个大规模垃圾填埋气体综合利用项目昨在深建成启动总投资1.13亿元
终期可实现并网发电10000千瓦、生产2500立方米/小时汽车燃料、减少排放260万吨二氧化碳
昨天下午，深圳市下坪场填埋气体综合利用项目举行全面建成启动仪式。
“下坪场”这个深圳特区内最大的固体废弃物填埋场今后将成为源源不断提供能源利用的“宝地”——填埋气体将既可并网发电，又能提纯压缩制备车用燃料，还能减排二氧化碳（CDM项目）。
一个垃圾场，有“变废为宝”的多项用途，成为了我国第一个大规模的垃圾填埋气体综合利用项目。
填埋气体发电：
“自发自用”并网供城市用电
据深圳市城管局环卫处吴学龙介绍，深圳下坪场于1997年投入使用，已填埋垃圾800多万吨，目前日均处理生活垃圾3600吨，最大填埋深度已达60多米。
据测算，下坪场去年产生填埋气体（俗称沼气）10671万立方米，在2021年将达到最大值，为31892万立方米。
深圳市与深圳市东江环保股份有限公司，共同合作开发填埋气体发电项目，发电量为3674千瓦。
吴学龙告诉记者，国内填埋气体发电在广州、杭州已开始实行，但深圳的发电总装机容量为全国最大。目前下坪场填埋气体已成功发电50000多度，实现了“自发自用”，剩余电量全部并网供城市用电。
发展目标：预计5年左右，终场规模按10台发电机组考虑，发电规模可达到10000千瓦。项目首期于本月竣工。
沼气变汽车燃料：
双燃料推土机改造全国首例
深圳小汽车拥有量本月突破100万辆，通过将填埋气体提纯压缩制成车用燃料（CNG），不仅比汽油便宜、动力充足，还更清洁环保。
负责该项目技术开发的深圳市利赛实业发展有限公司总经理张广裕告诉记者，项目分为两期，一期每小时处理填埋气体500标准立方米，已于去年11月正式运行，每天能生产的汽车燃料达4700标准立方米。
经广东大鹏液化天然气有限公司检验，如此质量和产量的CNG相当于每天生产4600升汽油或4000升柴油。可以供给约120辆出租车或者130辆垃圾车使用。
目前一期的CNG主要供应给垃圾运输车辆及其他场内车辆使用。这些清洁车辆在使用CNG天然气之前都必须进行发动机改造，目前已成功改造出3种不同类型使用CNG的车辆。
分别是单燃料车，即只使用CNG的车辆；双燃料车，即同时使用柴油和CNG的车辆；第三种是两用车，既可使用汽油也能使用CNG的车辆。而其中双燃料类型中的推土机改造更是属全国首例。
发展目标：终期规模是每小时生产2500立方米汽车燃料，年产量约414万立方米CNG，消减填埋气体1188万立方米。
减少二氧化碳排放：
全国最大规模的CDM项目
“下坪场”总工程师杨治贵向记者解释，所谓CDM项目即由发达国家提供资金和技术援助，在发展中国家境内实施温室气体减排项目，以此协助发达国家实现减少温室气体排放的承诺。
目前“下坪场”利赛公司已与英国一家公司签订了温室气体减排指标转让合同，转让核准减排二氧化碳量为260万吨，交易量居国内同类项目之首。目前已报联合国清洁发展机制执行委员会核准，预计今年4月初可获得批准。
发展目标：减排260万吨二氧化碳量。
据了解，上述三个“下坪场”填埋气体综合利用项目终期建设规模为10台1000千瓦发电机组和生产2500立方米/小时汽车燃料，首期总投资1.13亿元，前两个项目已被确定为深圳市城管局循环经济示范点。（记者刘畅 通讯员廖齐梅、崔嵩摄影报道）
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