京郊4000名农民成为本市第一批乡村公路养护员

　　京郊4000农民经过培训，成为本市第一批乡村公路养护员，从3月19日起，乡村公路养护员陆续走上工作岗位。全市13460公里乡村公路有了专人看护，这是继山区护林员、农村管水员后，市政府在农村“购买”的又一公共服务岗位。

　　2005年底，本市已在全国率先实现了所有行政村“村村通油路”，目前，全市乡村公路里程已达13460公里。但是长期以来，乡村公路管理养护主体不明确，缺少资金和管护人员，尤其是近年来交通流量的增加，使乡村道路加剧出现路面坑洼、裂缝等破损。重建设轻管理，有人修路无人养路，成为发展乡村交通迫切需要解决的问题。2007年，本市在农村地区继生态林管护员、农村管水员后，又组建了乡村公路养护员队伍。

　　全市乡村公路每3公里配备一名专业养护员，负责村镇道路的日常养护巡视、路面保洁，协助建设和道路修补。乡村公路养护员面向农村地区公开招聘，低收入人群是重点招收的对象，被录用的沿线村民经培训后组成养路队，由各区县乡镇公路管理站负责组织管理，由市财政拨款参照养路里程按月发放工资。

　　市级财政每年对乡村公路养护费投入3亿元补助资金，确保乡村公路正常管理和养护，其中乡道日常维护费每年每公里补助4500元，村道每年每公里补助3500元；乡道大修工程费每年每公里补助50万元，村道每年每公里补助40万元。

　　目前，全市4000名乡村公路养护员经过培训，在系统学习了乡村公路管理养护的基本知识、养护工作规程、养护作业安全注意事项和各项规章制度后，已陆续持证上岗。(闫雪静)

　　政府花钱买服务，这里所说的“服务”，重心是落在“公共服务”上的。

　　政府是公共服务的第一责任人。在加强城乡统筹的思路下，不仅政府部门的工作职责和工作重点要向农村延伸，而且，公共财政对农村地区的投入和覆盖范围也要不断扩大，从而切实提高农村教育、卫生、交通、文化等社会事业的发展水平，加快形成城乡一体的公共服务体系。可以说，本市在这方面已经有了不少成功的实践。城市发展三分靠建设，七分靠管理。加强农村公共服务，要做到“建管并重”，寓管理于服务之中，使各项政策得以发挥最大效应。与山区护林员、农村管水员等类似，4000名乡村公路养护员的上岗，必将给城乡一体化管理带来更多有益的经验。