本报讯(记者李环宇)北蜂窝中路2号院是上世纪90年代中期建成的居民小区，尽管这里地处繁华闹市，可出行难却困扰着这里的居民。
私家车无处停
2号院开建时还很少有私家车，所以小区没有建地下停车库。如今私家车逐年增多，院子里能够划停车位的地方全都停上了车，停车位已经饱和到不能多停一辆车的地步了。吴女士说，她曾问过小区保安关于停车位的问题，保安告诉她，和她一样等待车位的居民还有10多人。
“小区里没地儿了，我就把目光投到了小区外的马路上。”吴女士说，这条马路不是交通要道，每晚都有人把汽车停在路边。没想到吴女士刚看好了地儿，却又发现交警常来给这里停的车贴罚单。
吴女士此后还问过附近的新建小区，价格高昂不说，而且那里的车位早已经被一抢而空。望着离家足有几百米远的路边停车位，想了想被偷盗、被剐蹭等问题，最终吴女士理智地打消了买车的念头。
公交常遇拥堵
北蜂窝路上也有公交线路，乘坐公交车可以到达木樨地地铁站。可就在这条线路上有一所中学和两所小学，每天早晚上下学时段，小区前的北蜂窝中路和小区西侧有着4条机动车道的北蜂窝路上就会挤满车辆，开车接送孩子的家长把车停在路边，自行车、行人和汽车交织在一起，所有的车辆跟路人只能缓慢挪动，公交车有时比行人走着还慢，短短500米的路途竟能开20分钟。
步行太远骑车怕丢
虽然吴女士的单位就在地铁沿线，可她所住的小区正好处在地铁军博站和木樨地站之间，小区离两边的地铁站都有两站地的距离，从小区到地铁站要是步行需要走上20多分钟。
吴女士又想到骑自行车出行，可她发现，地铁军博站外建有自行车停车棚，但她要想把车停到停车棚前，或者要绕行一段路，或者就要逆行。而木樨地站外则没有停放自行车的地方。“乱停乱放影响市容不说，自行车还有丢失的危险。”
吴女士认为，北京的交通拥堵已经越来越严重，鼓励居民选择公共交通出行，就应该从政策到设施都落到实处，让骑车的人有地方停车、安心停车，让乘公交的乘客更加方便、更加畅通；否则都是一样的拥堵，谁不愿意坐在自己的私车里排队呢？吴女士真诚地说:“希望规划部门能把眼光放长远些，调查好当地居民的需求再进行相应建设。”文并图J002
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