比亚迪深圳再建研发中心

　　江苏商报报道 商报记者　吴剑秋　通讯员　吉斌　报道

　　三月两会期间，自主创新，和谐发展再次成汽车工业的关注话题。2006年我国汽车工业取得新的突破，产销双双突破700万辆，成为世界第二大汽车市场。

　　在市场份额的提升的同时，各自主品牌也致力加强自身的研发能力，提升竞争力。记者了解到，比亚迪汽车近期初步拟定在深圳建设第二个研发中心。深圳研发中心将率先建立国际化的运行体制，重点在于推进新产品的研发、产品结构的优化调整以及产品的市场国际化。

　　在此之前，其上海的研发中心已经会集了5000余人的研发团队，比亚迪中级轿车F3、F3两厢都来自于上海研发中心的精心设计，代表国内领先水平的中高级轿车F6、硬顶敞篷运动型家轿F8的研发成功，更是比亚迪汽车里程碑式的象征。依赖于比亚迪在IT业的技术积累，其主力车型F3市场表现强劲，在2006年销量一举突破6万辆，增幅高达600%，使得比亚迪成为2006年度成长最快的汽车企业。07新款F3上市后，比亚迪1月份销量更高达10064辆，成为首个单一车型销售万辆的自主品牌。

　　据了解，深圳研发中心将充分利用深圳的经济规模优势、地处三角洲南接香港的区位地域优势以及以计算机软件、机电产品、汽车电子为主导的产业及配套优势，引进顶尖汽车专业相关人才，初步形成2000余人的人才规模，全面增强中高端汽车的研发能力，争取在3～5年内掌握汽车领域的尖端技术，建成世界一流的研发中心。

　　自此，比亚迪在全国研发、产销布局上已经逐渐明朗，北京的模具技术、西安的制造技术、上海的车型技术、深圳的高端技术，其产业格局将得到全面的技术支撑。比亚迪的四大基地分布全国，意图非常明显：一方面分割研销基地，将使人才、资金、乃至政策资源都得以最大化的利用，另一方面则凸显出比亚迪集团布局全国、将汽车产业作为战略方向的决心。

　　2007年，比亚迪汽车将销售目标由2006年的6万辆提升到15万辆，正是基于产业规模的不断扩大与技术领域的积累给予了最大信心。据悉，比亚迪汽车新车型F3两厢、F6、F8都将在今年陆续上市，其市场占有率有望持续提高。

　　在生产出我国第一部纯电动车后，深圳研发中心的建成显然预示着比亚迪意图继续在高端技术上有所作为。

　　(编辑　小娜)