造地铁，本地企业大有可为

　　记者 方张接

　　杭州地铁要开工，激动的不仅是老百姓，还有一大批本地企业，因为摆在它们面前的，是杭州未来城市建设中最为诱人的一块“奶酪”。“我们的心情振奋而且迫切，”一位企业负责人说。

　　根据估算，地铁一期工程的总投资是349.36亿，以后杭州共要建造8条地铁线路，估算总投资要1000亿元，建设持续时间可能要近50年。

这其中要用到多少钢材、多少通讯光缆、多少电梯、多少各种各样的材料和服务，或许目前还都没法准确估算，但可以肯定的是，只要吃到这块大蛋糕中的一口，应该就会非常甜。

　　从经济学角度看，地铁与任何大规模的市政投资一样，带来的效应肯定是倍增的，投入1元，带动的可能是10元、20元，它将会拉动杭州GDP的增长。这是一种“蝴蝶效应”，地铁带给杭州的不只是缓解交通紧张、优化城市空间和形态布局，对于拉动杭州经济发展，地铁必将起到积极而深远的作用。在地铁带来的“蝴蝶效应”中，其中很大一块是属于制造业层面的，主要涉及机械装备制造、电子通讯、建材冶金、能源化工等几大产业、40多个行业。

　　这个历史性机遇，早就引起了政府部门的高度重视。杭州市委、市政府把大力发展轨道交通制造业工作，作为建设先进制造业基地的重要组成部分，专门成立了“杭州市轨道交通制造业促进办公室”。市委常委会第128次会议也提出：“将轨道交通建设作为带动相关产业发展的良好机遇，积极发挥自身优势，引导和鼓励杭州工业企业参与轨道交通的设备、设施建设，带动全市制造业发展。”

　　其实，在建造地铁的舞台上，我市的一批企业已经有过“练兵”经历。

　　雅典奥运场馆地铁站和国内各大地铁站用的西子联合电扶梯，广州、北京、成都地铁都有三维通信中标的无线通信项目，广州、深圳、北京、武汉等地铁（轻轨）用了和利时的控制系统，重庆、上海、广州等地用了万马电缆，上海、北京地铁和伊朗德黑兰、巴基斯坦地铁用了杭申控股的开关、配电柜。据介绍，目前已有97家本地企业表达了参与地铁建设的意愿，其中电气行业8家、通信行业3家、控制系统行业10家、机械行业5家、配件行业17家、建材行业54家。

　　长袖善舞的杭州企业，结合自身优势和杭州地铁特点，提出了一些重点攻关项目。如网新机电的“杭州地铁信号系统国产化”项目、中控科技的“轨道交通综合监控模拟仿真系统研究”项目、东方通信的“地铁自动售检票系统及自动售货系列产品”项目等。

　　有关专家认为，在轨道交通建设方面，尤其是在电子通讯、机械装备制造、建材冶金等领域，杭州本地企业并不缺乏实力，完全可以通过地铁的建设，优化整合，促进产业结构升级，形成一个完整的相关产业链，打响地铁领域“杭州制造”品牌。