西部拆迁改造引来商机 中山路复兴增添坚强后盾

　　本报讯 （记者赵健）近几天，西部旧城区改造迅速推进，在大量旧房被拆掉的同时，西部老城区也将焕发新颜，而这一地段未来的升值潜力则被众多商界人士看好。

　　中山路商家决心重聚人气

　　记者在市建委了解到，在西部老城区，目前云南路片区与中岛组团捆绑改造项目、小港湾改造安置用房项目、龙口路20号改造项目都已开始拆迁改造。

　　随着改造的迅速推进，蛰伏已久的中山路商圈再次看到了振兴的希望。青岛海滨超市的副总经理李燕介绍，旧城改造对中山路、对海滨都有很大好处，这些年中山路之所以日渐衰败，最主要的原因就是人气不足，周边居民多数都是离退休的老人和外来务工人员，不仅人数少，消费能力也不足，而西部改造最直接的好处就是能为中山路带来大量的人气和强劲的消费能力。根据我市的旧城改造规划，这些改造项目将使上万户居民搬入新居，同时也将在拆迁旧址建设大量的商品房项目。这就使得数万甚至十几万的中高收入群体有机会在西部安家。目前中山路正在进行大规模的改造，海滨也计划重新进行装修改造。有了人气之后，再加上中山路商家自身品质的提升，西部商圈将完全有能力与台东和东部相抗衡。

　　小港湾升值潜力堪比东部

　　西部改造为中山路复兴带来希望，更为当地的房地产市场注入了新的活力。广宇房产董事长段涛认为，如果小港湾真能改造成香港维多利亚港那样，前途确实是不可限量，今后这里房产的价值甚至要超过东部，但这一点能否实现，关键还是要看开发商的操作能力。和记黄埔到底能把这片区域开发成什么样，这决定了小港湾的未来。同时，小港湾的综合开发，为中山路以及即墨路周边的商铺也带来了一大利好，这一区域是青岛最早的商业区，但近两年这里的商业租金已经降到了历史低谷，未来几年将有望出现一个大的反弹。

　　对于同在西部的云南路片区，段涛认为这里也具备升值潜力，但因为缺乏“维多利亚港”这样的开发概念，同小港湾相比，未来前景可能会稍逊一筹。

　　西部再成交通枢纽

　　西部老城区曾是青岛的交通枢纽，前几年港口的西移曾使其交通地位有所弱化，但随着一大批市政工程的规划建设，这里也将再次成为青岛交通的一大结点。记者从有关部门了解到，根据我市的规划，未来几年，快速路三期，隧道连接线都将在这里建设，目前海底隧道和青岛火车站改造工程也已开工，这些工程完工后，这一区域西联西海岸、东接新城区、北牵跨海大桥，水陆交错，将会成为当之无愧的交通“咽喉”。责任编辑：亦木