昨天，工人向地下运送加固钢材。
昨天，救援人员聚在一起吃盒饭。
昨天，地铁10号线塌方事故救援工作进入第4天。当天，救援人员找到3名遇难工人的遗体，但因为施工现场地质和工程结构的复杂性，3具遗体无法被及时挖出，身份也不能确定。昨晚10点，因现场出现新的裂缝，工人暂停了寻找工作。
铁梯附近发现两具遗体
昨天凌晨，在坍塌口现场，几十名工人仍在不停施工。一名工人告诉记者，因为不断有泥土下泻，他们几乎不敢往下挖，只能不断地打钢钎，做防护工作。
同时，隧道内的救援工作仍在紧张进行。救援人员利用隧道内开出的导洞向前搜寻，每向前挖出一段，就打好木架子做好支撑，防止泥土下泻。
3点左右，搜救人员在坍塌口正下方发现了一个铁梯。在小心地用铁锹清理掉铁梯上的土后，搜救人员发现了一名工人的脚。
“他是倒着倒在梯子上的，脚朝上，头朝下，身上满是泥土”，一名当时在现场参与救援的工人王强（化名）介绍，这名遇难工人的脚部距离地面约有8米的距离。不久，搜救人员在铁梯下方的地面上发现另一具遗体，“他是趴在地上的”。王强认为，这两名工人当时应该在铁梯处施工，发生坍塌后未及逃生。
救援人员双手扒土挖人
王强介绍，这两名工人的遗体在前一天发现的河南籍工人的遗体西侧，相距约5米远，由于这两名工人的遗体被压在钢筋混凝土下，救援人员用铁锹等工具挖，力气一大，支撑上面的泥土就往下掉。见此情况，很多抢险人员用双手扒埋在其身上的混凝土，但因土已凝固，很难扒开，效果并不明显。随后，部分救援人员开始用铁锹小心翼翼地铲除混凝土。
到昨天早上7点多，王强这一批救援工人撤出时，才挖到被埋工人的腰部。
救援在昨晚10点暂停
昨天中午12点，一名知情人员告诉记者，救援现场的洞内发现险情，随时可能出现二次坍塌。出于安全方面的考虑，整个救援行动要减缓。
当天下午，搜救人员又确定了一具遗体的位置。但由于3具遗体都被坍塌的钢筋混凝土压着，施救场地又十分狭窄，地质结构仍有可能发生坍塌，导致3具遗体难以及时运出地面。
昨晚10点，一名刚从洞内出来的工人告诉记者，由于出现新的裂缝，救援工作不得不暂停。昨晚11点20分，一卡车水泥被运到救援现场。工人们说，要先用混凝土和钢架做好支护才能继续挖掘。
至此，地铁10号线塌方事故的6位被埋人员，经过3天3夜的紧张搜救，已搜救出1具遗体，发现3具遗体具体位置，另两人的确切位置还有待确定。
政府关切
市委书记刘淇赴现场督战
昨天上午，市委书记刘淇和副市长陈刚一起来到塌方事故现场，详细了解了塌方事故抢险进展情况，慰问奋战在一线的抢险工作人员。刘淇要求，要妥善处理好被埋施工人员家属的工作和相关善后工作、做好现场周边居民的思想工作，解除他们的顾虑和担忧。要查找出发生塌方事故的原因，认真总结汲取深刻教训，避免今后发生类似的问题。
专家视点
坍塌处原是大池塘
据参与抢险的专家介绍，塌方区域土质疏松，土壤含水量大，因此造成了坍塌和救援工作的困难。
专家调查后发现上世纪50年代，事故现场是一个大池塘，后来用渣土人工填埋，没有经过夯实。塌方区域周边原是一片稻田，土质也比较疏松。经过分析发现，塌方区域上面有3到4米的人工回填土，再往下是坟土，坟土下面是细沙，整个区域的土体稳定性极差。
专家解释说，本着科学抢险、救人为主、杜绝发生二次坍塌原则，搜救工作采取了非常保险的措施。从目前的搜救情况看，搜救方案是非常正确的，施工过程也是稳妥的，不会对周边建筑的安全造成影响。
综合新华社 本报记者 任冠军 易靖 王鹏 石毅 穆奕 报道
本报实习生 夏永 王宙 李琳琳 摄
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