“灯差”堵死路口 江宁路北京路口“拖尾巴”现象严重

　　江宁路北京路口是一个著名的堵点和乱点。每天早晚高峰，这里路口机动车乱变道、“拖尾巴”现象十分严重。这一路口为何又堵又乱？今天早高峰时分，记者来到这个路口实地探察，试图找到混乱拥堵的成因。

　　“灯差”导致轮番拥堵

　　上午8时起，江宁路上北向南行驶的车流开始急剧增多，单根车道开始捉襟见肘。

　　如果把北京路上东向西左转进入江宁路的15秒钟看作信号灯周期的开始，很容易分析出路口堵和乱的成因：15秒左转时，前方的江宁路奉贤路口却是红灯，转过来的车流一般不下十五六辆，一下就把这50多米完全填满。此时江宁路北向南开始变绿灯，但前方道路已经没有丝毫空间，不愿放过机会的直行车辆还是惯于往前挪动，将路口堵成一道墙。10秒钟后，江宁路奉贤路口开始绿灯，但20多秒的绿灯常常无法化解积蓄的车流，于是又是一番拥堵。

　　调整信号灯长短不可行

　　是否可以改变奉贤路口的信号灯周期，让它与北京路口同步成为一道“绿波”呢？记者发现并不可行。因为江宁路从奉贤路到南京路这一段道路更短，容量更为有限，却还设置了一个公交站点，好几条公交线路在此上下客，加上奉贤路是东西向的非机动车要道。一旦涌入的车流过多，这里必将成为比江宁路北京路更加混乱的路口。

　　从根本上来说，江宁路上信号灯的设置还受到与其呈“丁”字形的南京西路限制——南京西路是东西向主干道，又是著名的商业街，车流量很大，却只有单向2条车道。如果把江宁路上的绿灯延长，南京西路必然无法承受。

　　江宁路北京路的拥堵，可以说是中心城区道路拥堵的一个经典案例。如何通过单行、禁左和周边道路的绕行路网等综合措施来化解，是有关部门应当思考的问题。作为交通参与者，驾驶员应当更加守法守矩，不能给原本就拥堵的道路添乱。

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