你卖了多少CO2排量？

　　从画面上看，这家人的日子挺小康的，肯定是个有车族。那么像我这样至今不愿为汽车工业作贡献的人，排放量肯定没有这么多！广告下面有个网址，里面有个计算个人二氧化碳排放量的方法。一算，果然，本人一年的二氧化碳排放量满打满算只有一吨，也就是说，我还有两吨的CO2排放量的余额。

　　2005年正式生效的《京都议定书》，为发达国家规定了减排温室气体的量化指标。根据其中的清洁发展机制（CDM），有减排指标的国家可以通过提供资金、技术和设备，帮助没有减排任务的发展中国家进行减排，减排量计入该国承诺的减排任务。由于发达国家自己有能源方面的需要，或者是在发展中国家减排的成本更低，于是发达国家便会向发展中国家购买减排指标，于是，减排便有了价格。

　　知道国际上二氧化碳排放量的价格吗？2006年前三个季度，每吨二氧化碳排量的平均交易价格是10.4美元。广州兴丰垃圾填埋场预计未来5年可减少500万吨二氧化碳的排放量。今年2月5日，英国爱斯凯公司用5000万美元买下了这个排放额度。柳州化工公司进行的一项技术改造完成后，预计每年能减少90万吨二氧化碳排量，给企业带来900万美元的收益。这样，中国控制了排放，获得了资金。而老外获得了排放额度。这是“双赢”。

　　可是，个人“节约”下来的二氧化碳排量，至少现在还没有地方卖。这样，排放量少的人就亏大了：一方面，“节约”了排放量，保护了环境却得不到鼓励；另一方面还要吸进人家排出来汽车尾气——这也忒冤了！要想不冤，只有一个办法了：我也买车！买个SUV，排得比你多！让你也尝尝我的尾气！——如果对个人“减排”没有鼓励机制，结果只能是这种同归于尽外加恶性循环式的“双输”！

　　去年，我国未能完成“十一五”规划确定的减少污染排放的目标，污染物排放不降反升！国家环保总局潘岳副局长前几天在参加植树节活动时说，希望老百姓“深度参与”环境保护。其实问题的关键在于国家有没有办法来有效地保护、鼓励老百姓的参与。如果你想知道自己有多少CO2排放量可以出售，或者超支了多少CO2排放量，不妨到网上找一个CO2排放计算器算一算。如果有那么一天——朋友见了面，不是问“你买车了吗？”而是问：“你卖了多少CO2排量？”到那时，我们离可持续发展真的很近了……