立体公交破解出行难

　　公交专项规划分为近期（2012年前）和远期（2020年）规划。在今后15年左右时间内，武汉市将构建武汉城市立体公交网络。届时，武汉公交和现在相比，会有什么不一样？

　　1/3的市民乘公交

　　目前，选择公交出行的市民仅有22.5%，规划通过“公交优先”将吸引更多的市民坐公交车，到2020年，选择公交的市民将达到35%以上。

　　半数公交换空调车

　　近几年，武汉公交车档次不断提高，目前空调车已有2300台，占38%。规划五年内平均每年更新车辆500台，到2012年空调车比例将达50%。

　　新增70条公交线路

　　2012年，公交线路将增加70条，主要满足于新开发区、新建居民小区等市民出行需求，填补公交空白，满足如白玉山、汤逊湖、沌口、东西湖台商投资区、金银湖、左岭、花山等边远地区市民出行需求。

　　平均车速提高1/3

　　2012年，武汉有四条轨道交通建成，届时，武汉主城区内，从武昌的最东边到汉口的最西边，坐公交车的时间将不超过50分钟。公交车平均车速比现在提高1/3。

　　修4条快速公交线

　　为配合公交提速，武汉将修建快速公交专用道。至2020年，武汉将修建4条快速公交线路，全长约72公里，配合轨道交通，组成武汉市城市公共交通快速走廊。

　　建20座公交换乘枢纽

　　在2020年前，建成20座市内公交换乘枢纽，包括目前已经有的常青花园枢纽，以后将在循礼门、武汉体育中心、滨江苑、南岸嘴、积玉桥、洪山广场等19个地方建成。

　　建25座轨道交通换乘枢纽

　　配套建设鲁巷、武汉火车站等轨道交通线路之间，轨道与常规公交及其他交通方式的换乘枢纽25座。这些枢纽站如下：鲁巷、武昌火车站、武汉火车站、傅家坡、洪山广场、三层楼、岳家嘴、青菱、汉口火车站、永清街、循礼门、王家墩、太平洋、武汉客运港、常青花园、利济北路、吴家山、新荣村、竹叶山、钟家村、永安堂、四新、十里铺、武汉体育中心、汉阳客运中心。

　　轨道交通直达天河机场

　　按照规划，武汉天河机场将有四种交通方式可达。机场公共汽车、轨道交通2号线延长线、出租车和社会车辆。此外，常青花园公交枢纽也有可能开通至天河机场的公交车。

　　建10座大型客运出租车站

　　在出租车客流稳定、流量较大的火车站、机场、重要交通衔接点等交通枢纽，将建设大型出租车站10座。站里可停100台以上的出租车。此外，还将建23座可停出租车10台以上的中型出租车站。建设公交首末站、停车场站143座按照规划，我市将建设公交首末站、停车场站143座，其中汉口地区58座（2012年38座），汉阳地区28座（2012年18座），武昌地区57座（2012年44座）。