如何长效管理单车被盗　市民期待“桂林无贼”

　　记者 郑利平实习生申静这两天警方在全市展开打击自行车被盗专项行动，要求市民“随车携带证件备查”。有的人觉得麻烦，但绝大部分市民还是支持的。不过，他们希望这次行动不只是一阵风，而期待警方能对治理自行车被盗问题有个长效管理措施。

　　建议一：自行车牌电子化

　　家住朱子巷的李女士的自行车因为没有牌照，前天被暂扣了。“这个星期我很多朋友的车子都被扣了。”李女士说，他们的车到现在都拿不出来，就因为无法提供证明。“怎么能把我的车当作黑车处理？我的车是6年前买的，现在哪还找得到发票和证件。”李女士也认同，警方这次行动显然是为群众好，但“一锅端”的做法似乎有失公平。她还担心，一旦这股整治“风”过去，自行车被盗还会像以前一样频繁。李女士建议，警方最好是给自行车认证。她说，现在科技那么发达，公安部门如果能免费更换一次车牌，然后配一个电子号码（号码发放给车主），再重新登记备案，不就可以随时备查了吗？市民葛先生也赞同。他说，如果有电子牌照，警察在检查时直接问车主电子号码，只要说对了，即使没有证件，也能证明这车是他的。如果说错了，车子肯定就有问题。

　　建议二：给二手车市装“电子眼”

　　饶先生的自行车昨天在市中心被暂扣了，他的车是在二手市场上买的黑车，所以，他根本没打算再去领回。他说，在桂林，和他一样购买来路不明自行车的比比皆是，很多家庭甚至有几辆自行车都来自黑市。一些家庭因为车丢多了，甚至和卖黑车的有固定联系。饶先生说，最近5年，他已丢了13辆自行车。本来，他从来不买黑车的，但实在挨不住偷，而且黑车也确实便宜，即使再被偷也不心痛，所以也买了。“为什么黑车市场如此红火，就因为很多人想买便宜车。”，饶先生表示，市民“贪图”便宜也很无奈，公安部门也确实不好管。但是，对那些交易二手车的市场，公安部门总可以管了吧？市民袁先生建议，公安部门应设法堵源头，对那些二手自行车市或经常有黑车交易的地方，像监控交通一样安装摄像头，让“电子眼”盯住那些出入市场的卖车人员，还可以时时派人进场检查发票记录，这样就可以减少很多黑车交易的发生，减少车辆被偷。

　　建议三：与社区配合打击偷盗

　　一些市民认为，抓治安、打击盗窃，还是应从基层做起。那么，最基层的应该就是社区了。市民王先生建议，公安部门应与各街道、各社区联动，争取社区支持，必要时，由社区对管内居民的自行车进行登记，如发现有陌生自行车出入，及时调查。市民张小姐也支持这种做法，她表示，公安上街巡查是暂时的，也没有那么多警力来时时街头检查。所以，和社区协作效果会更好，因为，社区干部对自己社区内的居民是最熟悉的。市民赵小姐指出，像现在这样，要求市民每天都带证件上街，绝对不是长久之计，“有时早上急赶着上班，连钱包都可能忘了拿，更不要说带自行车证了，这样难道也要被扣？所以我觉得，长效管理最好的办法就是从社区做起”。建议四：应设重奖举报黑车有市民认为，黑车之所以屡禁不绝，很大一部分原因是因为它有群众市场，对警方来说，也就缺少了群众基础，市民丢车不报案，反过头来还去买黑车。“为什么不设立举报奖？”市民高小姐说，“如果市民去买二手车时，发现是黑车，他举报能获得50元奖励，或者举报一个黑市、一个团伙能获得500元奖励，他可以去买新车了，估计很多人都会打电话给110。”“到那时，小偷往那里躲？”高小姐说。上海游客费先生也提出意见，说“在对待黑车问题上，的确该有合理的奖罚制度。不仅要奖，还要罚。”“不是说很多偷自行车的小偷因为证据、偷窃金额不足而难以量刑吗？其实惩罚不一定要判刑，完全可以通过其他方式，比如说罚小偷到社区做义工，虽然看起来罚得轻了，但对小偷来说威慑更大，因为那样很多人都认识他了，他下次再也不敢来了。”