美轿车追尾大多难护人头

　　众多车型设计存在缺陷

　　美轿车追尾大多难护人头

　　据新华社电美国一家保险机构5日发布调查报告说，目前在美国有大约60%的轿车遭受追尾事故时对人体头颈部位保护不够。

　　美国高速公路安全保险机构主席阿德里安·伦德说：“如此多车型设计上存在缺陷，在头颈保护方面仅能达到最低标准甚至未达标，这令人失望。

　　调查报告显示，在车辆事故中，追尾属常见类型，而人体颈部受伤是撞车后最为常见的损伤。美国保险机构每年大约会收到200万份与此相关的索赔单，赔偿额高达85亿美元。

　　伦德说：“改进轿车设计，增强对人体头颈部位的保护，做到这一点既不难，也无需花很多钱。”

　　高速公路安全保险机构共调查了75款主流车型，其中22款在头颈保护方面设计较好，另53款则差强人意。但路透社说，这一结果已较2004年有所改进。2004年同类调查中，获评设计较好的车型仅有8款。

　　在最新调查中，在头颈保护设计较好的车型包括，沃尔沃全部车型、奥迪的A4、A6和S4三款车型、日产的Sentra和Versa、福特500/MercuryMontego、绅宝9-3、斯巴鲁的翼豹、Legacy/Outback。本田出产的两门Civic得分也不错。

　　专家建议

　　后脑与头枕间最好别超10厘米

　　中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室研究专家在接受媒体采访时曾表示，我国道路交通事故中，很多意外都是因为追尾造成的。

　　在各种汽车碰撞事故中，追尾最容易引发头、颈部受伤。头枕的设置，正是为了保护脆弱的头部与颈部不受伤害，而目前很多车型都忽略了安装后座头枕或者头枕质量令人担忧。

　　乘客切忌在乘车时将头枕高度调整到眼部或耳朵上沿，后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10厘米。（综合）