规划设计滞后导致开裂

　　营门口立交桥“患病”的消息引起市民极大关注，记者调查发现，规划设计滞后是主要病因值勤惊现引桥裂缝记者现场看到，“患病”桥段位于进城方向的南面桥段，是一段30余米的引桥。

　　在现场值勤的交警梁警官称，他在附近值勤多年。

上周末，他突然发现进城的引桥往外倾斜，他还以为是看花了眼，当他来到桥下时吃惊地发现，进城的引桥裂缝似乎一夜间增大了两三厘米。梁警官慌忙拿起手机向相关部门汇报险情。成都市道路桥梁管理处相关负责人先后赶到现场，随即打围施工。

　　病因规划设计滞后

　　桥体出现裂缝，难道该桥已经老化？据介绍，营门口立交桥于1994年建成通车。记者从市政设计院了解到，营门口立交桥由市政设计院第四设计研究所设计。该所所长邹永宏称，当时桥面设计的承重压力为20吨，符合国家标准。但随着城市建设加快，国家最新造桥承压标准为70吨，原来的承压标准已远远滞后于城市发展。

　　营门口立交桥造桥之初，二环路通车频率还较小，而今已成了城市主城区，通行车辆率呈几何式增长，如此惊人的车辆增长速度，是当初设计专家们始料不及的，无论在设计和规划上，都已滞后于城市的发展。

　　补救封闭施工40天

　　据成都市道路桥梁管理处介绍，出现裂缝的桥体是进城方向桥体挡墙部分，这些裂缝属于挡墙伸缩缝，缝隙正常宽度为3至6.5厘米，而“问题”桥体的伸缩缝超过了7.5厘米宽。昨日，该处已启动应急交通预案，对问题桥段封闭施工，预计40天后完成改造。记者王仁刚实习生吴志军摄影杨涛