火车提速与风飞驰(图)

　　4月18日零时起我国铁路第六次大提速，最高时速250公里

　　火车提速与风飞驰　　本报北京4月12日电12日，记者从铁道部召开的新闻发布会上获悉，从4月18日零时起，我国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图，时速200公里及以上的线路延展里程达到6003公里，时速250公里的线路延展里程达846公里。

　　省时

　　城市间旅行时间大大缩短

　　据介绍，本次提速涉及京哈、京沪、京广、陇海等18条线路，允许时速达120公里以上的线路延展里程达2.2万公里，其中时速160公里及以上线路延展里程1.4万公里。

　　提速后，主要城市间的旅行时间将大幅度压缩。北京至上海最快客车运行时间缩短2小时至10小时；北京至哈尔滨、沈阳、青岛、汉口分别缩短约3小时、1.5小时、2小时、2小时；上海至长沙缩短7.5小时至7.5小时，至南昌缩短近6小时。

　　票价

　　票价仍维持原来水平

　　值得注意的是，铁路第六次提速继续执行提速不提价的政策，提速后与速度相对应的票价档次仍然维持原来的普通、加快、快速三档，分别对应普通列车、快速列车和特快列车，执行的仍然是1995年确定的票价。而最受关注的200公里的动车组旅客列车将按照原国家计委《关于高、等级软座快速列车票价问题的复函》中批复的票价水平执行。

　　此外，全国铁路增开52对中长途普通旅客列车，旅客可选择机会更多。售票也将更多地采用磁卡票、自动售票以及优惠卡，特色的餐点服务、专门的进车站通道等都将使旅客在提速后享受到更多的便捷。

　　安全

　　第六次大提速安全可靠

　　据介绍，为确保铁路第六次大提速安全，有关部门已经投入上亿元对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。据介绍，铁道部已经建立了六大安全体系确保提速安全，包括检测监控、设备维修、规章制度、应急预案、治安防控、安全防护。

　　为实施第六次大提速，2003年以来，铁路部门就组织了大批专家和工程技术人员，对第六次大提速的安全可靠性多次进行了反复的科学试验，并组织工程院院士和国内著名专家组成专家组多次论证。专家结论表明：铁路第六次大提速，安全可靠。

　　提速

　　既有线最后一次提速

　　“提速后，全国铁路客运能力将增长18％以上，货运能力将增长12％以上。”铁道部副部长胡亚东在12日的新闻发布会上宣布。他同时指出，本次提速最大亮点，就是开行时速200公里以上“和谐号”CRH系列国产化动车组列车。

　　胡亚东说，新的列车运行图共安排开行动车组列车257对，分阶段实施。按照新的列车运行图，中国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和其他重点城市间，大量组织开行高密度的时速200公里及以上动车组旅客列车，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。

　　胡亚东说，这次大提速标志中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列，也是中国铁路既有线最后一次提速。

　　“和谐号”高速列车驰骋全国

　　据介绍，本次提速的最大亮点，是开行时速200公里以上“和谐号”CRH系列国产化动车组列车。按照新的列车运行图，中国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和其他重点城市间，大量组织开行高密度的时速200公里及以上动车组旅客列车。

　　什么是“CRH”？据铁道部门介绍，我国时速200公里及以上的机动车组，统一采用“CRH”的简称，意思是“中国铁路高速列车”。今年2月1日起，6组国产CRH1型高速列车在广深线上投入运行，最高时速可达160公里（本次提速投入运营的另一主力车型CRH5型高速动车组，最高运营时速200公里，最高试验时速250公里）。当时，媒体记者曾搭乘体验。据报道，该动车组无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行客车有很大提高。列车的设计更加人性化，车厢空间比平常列车宽大，航空式座椅可调节倾斜度。