广州行业协会建议效仿香港一户只能购一车位

　　呼吁应尽快出台《物权法》实施细则缓解停车难

　　本报讯记者林翎报道:记者昨天从“物权法与停车难”座谈会上获悉，广州市停车场行业协会建议，《物权法》应尽快出台细则，小区车位车库出售，可效仿香港做法，规定一户只能购买一个车位。

　　应规定一户只能购一车位

　　该座谈会由广州市停车场协会主办、小区业主代表参加。记者在会上获悉，广州市仅老八区的机动车保有量在今年年内就将达到60万辆，到2015年更会突破150万辆，广州市停车泊位缺口超过50％。广州市停车场行业协会副会长潘国璠提出，停车难的问题会否随着《物权法》对车位车库归属权的明确，更加严峻。广州早些年兴建的商品房小区规划的车位很少，一般小区车位和户数比是1：5，有的甚至达1：6，有的甚至根本没有车库。新建商品房小区的车位与户数比一般都能达到1：3或1：2。但由于买车人越来越多，相当一部分业主买不到自己小区的车位，甚至“冒险”停在小区道路都不行。今年禁摩后，私家车增加更快，车位供不应求的情况也更显突出。有业主代表称，一些业主买下停车位领了房产证，就有了所有权，享有了占有、使用、收益、处理的权利，但物价部门又规定月租金不能超过400元，业主发现这样的投资回报要差不多50至60年，比银行存款还要亏，很可能就不再出租，而是宁愿短期出售尽快收回投资。那样在一段时间内，该业主购买的那些停车位就闲置在那里，停车位怎么可能不紧张？对此，广州市停车场行业协会建议，《物权法》应尽快出台细则，在小区车位车库“出售”的情况中，可以效仿香港做法，规定一户只能购买一个车位，要多买车位，就必须多买房子。

　　“炒”车位加重城区停车难

　　广州市物价局有关人士本月初指出，小区停车位收费属于政府指导价，月保最高限价为室内400元，露天150元。业主买下车位再转租的价格，也不能突破此上限。对此，业主代表郑小姐反映，自己在1996年买楼的同时也购买了车位，时而自用时而出租：“当年13平方米的车位我买了28万元，单价2万多元一个平方米，如果每个月只收400元租金，交完管理费，一年才盈利2000多元，投资需要几十年才能收回。我的车位也有和房子一模一样的房产证，怎么就不能像房子一样自由出租？”广州停车场协会有关人士表示，有关部门也可以考虑放开小区租价，否则投资回收时间过长，很容易造成部分业主只卖不租，造成停车资源的浪费，城区停车难现象更加严重。事实上，按照《物权法》的相关条款，车位其实属于不动产，也不应受到收益权利的限制。车位规划最好保证1：1比例业主代表反映，自己居住的小区共有300多户住户，但车位还不足100个。为了停车，很多车主甚至占用了小区内的公共道路，不仅给住户出行带来不便，万一发生火灾之类的事情，消防车都难进来。业内人士认为，事实上，小区车位不足主要症结在于规划建设时考虑得不够周全，缓解停车难问题关键是停车设施的建设与城市规划结合起来。该人士建议，住宅小区、商业中心建筑物在规划时都应预留一定的停车空间，不能只是从商业角度考虑，应提高规划配比，起码要保证1：1（停车位与车主）的比例。（日京／编制）tryshowAd(3,0,1);catch(ex)