厦门17日起新增一趟进京列车

　　本报讯（记者徐景明通讯员周溶冰）4月18日，全国铁路将实施第六次大提速。厦门火车站昨日公布了提速后新的铁路运行图，多趟列车车次、经由线路、始发时间、全程运行时间均有较大幅度的调整。其中，厦门站新增一趟进京列车，厦门——重庆、厦门——杭州两趟列车更改运行路径，运行时间大幅缩短，出行旅客需特别注意。

另外，此次调图“提速不提价”，各次列车票价均保持不变。新增一趟进京列车调图提速后，厦门站新增厦门——龙岩（N512次）——北京西（K572次）列车，使厦门站始发的列车由原来的13对旅客列车增加到14对。从昨日起，该车车票开始发售。该列车经由鹰厦线－赣龙线－京九线，列车跨越闽、赣、皖、鲁、冀五省，途经冠豸山、瑞金、赣州、吉安、南昌、九江、亳州等革命老区和名胜旅游地，形成一条以红色之旅为纽带连接特区与首都的精品线路，开辟了我市第二条快速进京通道，为广大旅客的出行带来极大的便利。厦门——龙岩（N512次）——北京西（K572次）列车为新型空调快速列车，编组有软卧车、硬卧车、硬座车，票价为新型空调车票价（龙岩——北京折扣二档），自4月17日起每日开行。该列车7时55分从厦门始发，12时29分到达龙岩，在龙岩停留17分钟后，于第二天12时44分到达北京西，全程运行时间仅28小时49分钟，比原有的K308次厦门——北京西列车运行时间少4小时24分钟。该列车票价为：厦门——龙岩硬座41元，卧铺（中）92元，厦门－北京西硬座255元、卧铺（中）464元、软卧（下）724元。该列车在北京西17时51分始发，到达厦门为第二天的23时，全程运行时间为28小时59分。两趟列车更改运行线路厦门站调整运行图后，列车运行速度得到全面提高，全程运行时间大幅缩短。其中有两趟客车更改了运行线路。一趟是厦门——重庆从原来的经由鹰厦线——沪昆线——武九线——襄渝线（全程2429公里）更改为厦门——重庆北，经由鹰厦线——沪昆线——渝怀线（全程2191公里），全程里程缩短了238公里，运行时间从原来的43小时40分，缩短至34小时29分，减少9小时6分。沿途不再经过汉口、襄樊、安康、达州、广安。另一趟是厦门——杭州从原来的经由鹰厦线——峰福线——沪昆线（全程1127公里）更改为鹰厦线——沪昆线（全程1191公里），运行时间从原来的25小时59分，缩短至21小时40分，减少4小时19分。沿途不再经过南平、建瓯、建阳、武夷山。此外，厦门站始发列车与提速前相比单程运行时间压缩30分钟以上的有六趟车，分别是：厦门——北京西K308次全程运行33小时13分，减少39分钟；厦门——南京西2522次全程运行30小时20分，减少41分钟，厦门——景德镇5210次全程运行18小时23分，减少1小时6分钟；厦门——南昌N506次全程运行16小时46分，减少1小时36分钟；厦门——西安K244次全程运行36小时39分，减少1小时57分钟；厦门——上海南K198次全程运行23小时49分，减少2小时50分钟。

　　铁路第六次大提速示意图

　　新闻链接更改列车车次、到站情况一览厦门－三明原N572次改为N536次厦门－景德镇原2050次改为5210次厦门－南昌原K330次改为N506次厦门－武夷山原N582次改为N546次厦门－重庆到站改为重庆北厦门－上海到站改为上海南站wr到发时间调整情况一览厦门－三明始发时刻从8：30改为8：28厦门－南京西始发时刻从8：57改为9：45厦门－杭州始发时刻从9：43改为10：20厦门－景德镇始发时刻从15：53改为14：56厦门－昆明始发时刻从16：25改为16：01厦门－广州东始发时刻从17：13改为16：30厦门－西安始发时刻从15：20改为17：36厦门－南昌始发时刻从14：08改为18：50厦门－武夷山始发时刻从18：57改为19：06厦门－重庆北始发时刻从13：03改为20：10厦门－合肥始发时刻从22：20改为21：00厦门－北京西（K308）始发时刻从21：08改为21：47厦门－上海南始发时刻从14：39改为22：14到达厦门的时刻也相应改变，在此不详细列出，请旅客自行查询火车站信息。

　　相关背景第六次提速：最高时速250公里继1997年4月1日、1998年10月1日、2000年10月21日、2001年10月21日、2004年4月18日全国铁路实施了五次大面积提速后，列车运行速度、运输能力得到了显著提高，运输产品越来越新，运输效率和质量越来越高，极大地促进了运输生产力的发展，取得了显著的社会效益和经济效益，使中国铁路呈现出前所未有的生机与活力。为满足经济社会持续发展对铁路运输日益增长的需求，自2007年4月18日起全国铁路实施第六次大面积调图提速。此次提速调图是铁路部门全面落实科学发展观、深入推进和谐铁路建设的重大成果，对于加快我国铁路现代化进程、缓解铁路“瓶颈”制约、促进经济社会又好又快发展具有十分重要的意义，是中国铁路迈向现代化的重要里程碑。此次提速范围包括京哈、京广、京沪、沪昆、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速将达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段时速可达到250公里，这标志着我国铁路既有线运行速度已跨入世界先进行列。通过此次大面积提速，我国铁路时速120公里及以上提速网络总里程达到2.12万公里，其中时速200公里及以上的提速线路6003公里，时速160公里的提速线路8033公里。此次大面积提速，无论对铁路自身发展，还是对经济社会发展，都将产生重要而深远的影响。