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D字头快车武汉价高遇冷 铁路部门:培育市场需时间

  荆楚网(楚天金报)记者戴辉通讯员武交全新的列车、全新的服务、飞一般的速度……18日,动车组(俗称“子弹头”,即D字头快车)将首次上线,可是,它在武汉却没有受到热捧。

  昨日8时许,武昌、汉口火车站开始销售19日武昌到长沙的D149次、汉口到郑州的D148次车票。

记者上午10时在武昌站了解到,这两趟“D字头”快车共卖了几十张票。一对欲回长沙的老夫妻合计了许久,最后还是认为D149的票价太高,而改买T101次车票回长沙。

  采访中,有旅客认为,到北京的D122快车中午发车,晚上到目的地,虽然快,但还是浪费白天的时间,相比之下,坐当晚出发次晨到京的直达列车更有效率。

  而武汉到北京的直达车每天有4趟,均为夕发朝至,旅客的选择余地大。

  此外,“D字头”快车没有卧铺,不少旅客觉得坐8个多小时很累。

  还有一个重要原因。许多旅客觉得,汉口至北京D字头快车虽然打折,一等座也要351元,和直达车硬卧价差不多;二等座281元,和特快车硬卧下铺价格一样,票价有些高。

  到长沙、郑州的“D字头”快车车票,也比同线其它车型贵不少。

  针对“D字头”刚开行客座率不高的情况,铁路方面也进行了调整。如D122次原计划为两组车联开(16节车厢,1220个座位),后改为只开一组(8节车厢,610个座位)。而且,目前的“D字头”多为套跑车(如只用一列车连续跑郑州-武汉、武汉-北京、北京-郑州3个班次),以增加车体利用率,降低成本。

  据了解,在北京和石家庄等地,“D字头”的票也卖得不理想,石家庄一天只卖了9张票。不过,上海—南京、广州—深圳区间,高峰时每5分钟就发一趟“D字头”,但车票仍然俏销。

  铁路部门分析,“D字头”快车的市场也有个培育的过程。

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