“霸王车”凭什么这么霸

　　差不多整整一周，长沙满城都在关注文明出行的问题。主要矛盾集中在对行人的规劝上。有意思的是，无论在网上，还是在《你说话吧》讨论现场，好些人觉得不应该仅仅把舆论矛头指向“弱势群体”，也应该“碰硬”，把板子打在“霸王车”上。

　　“霸王车”，好比是城市道路上的只只螃蟹，可谓横行霸道，让百姓怒目而视。4月15日，长沙就出现一个开“霸王车”的，肇事人黄云华驾驶一辆无牌三轮摩托车，在非机动车道上逆向行驶，撞倒交警并从其身上碾压过后弃车而逃。这样的“霸王车”开得无法无天了！

　　说到“霸王车”，大家首先想到的是一些特种车，因为某些法规赋予它们一些特别通行的权利，而被唤为“特权车”。特权车行使权利过界，大家也很不高兴。但这只是“霸王车”的一类。我曾与一线交警就“霸王车”问题展开讨论，得出这样的结论：任何一种机动车，都可能成为“霸王车”。它们一个共同的特点是，不按交通法规行车，无论是行车还是泊车，都不考虑他人和后果。这些“霸王车”在城市道路的种种近乎猖狂的表现，想必不用我再描画了。除开奔驰、宝马之类的车有可能依仗身份显示霸气，公共汽车、渣土车、民用轿车以及刚刚说的少数特种车，都可能充当这样的“霸王车”。甚至，一些农用车偏偏要大摇大摆开进城区，一些摩托车闯禁区且不听劝阻，就是一种地道的开“霸王车”行为。

　　在我看来，“霸王车”霸道的原因，是法制让位于人治的恶果，无法必然无天。这样分析，似乎没有探究其深层次原因，恰恰相反，“霸王车”产生直接动因，无论是经济利益驱使，还是特权思想作怪，抑或是某些法盲的习惯动作，从本质上看，都是法制长期缺位——或有法不依，或执法不严，或执法不公等等因素造成的。试想，当有钱的可以拿钱了难，有权的凭权势了难，有关系的凭关系了难，有“血性”的凭武力了难，这样的事情多了，“霸王车”能不成为一种常见的现象？

　　“霸王车”头是没有老虎记号的。车的问题，依旧是人的问题。长沙交警部门，最近对少数特权车违规驾驶人进行了办班学习，对一些开“霸王车”厉害的少数公交车、公交公司进行曝光，就是拿“霸王车”发生的“重灾区”开刀。一方面，我们要梳理一下特权车的权力辫子，真的要管，假的要缴，从权力的源头遏制；另一方面，交通执法要阳光起来，不能徇私，针对特种车、少数公安系统专段号牌车的违章处罚要与普通车辆一样，不能开小灶。特权过滥，必然覆水难收；仍由“霸王车”横行，遗祸无穷。当我们握紧法制的拳头，“霸王车”必定有所收敛、霸不起来！