“巴士出租”三大技防措施遏制行车“四大顽症”

　　针对目前出租车驾驶员车辆道路违法、电子监控抄报、追尾和变道这“四大顽症”，“巴士出租”积极推广使用车速提醒仪、控制超时营运芯片和GPS电子调度系统终端三大技防措施，有效地遏制了驾驶员的违法行驶现象。

　　时速超80公里就提醒

　　盲目高速、违法超速在所有的行车违章中，是诱发重大事故的主要原因。

2006年追尾和变道行为占出租汽车违法行车事故总数的45%以上。而且，出租汽车驾驶员还有“候客开慢车、有客开快车，到了晚上超速无节制”的通病，这些问题严重威胁着出租汽车行车安全。

　　“巴士出租”开发了后台控制系统，为每一台营运车安装了“车速提醒仪”记录芯片。该芯片通过脉冲判别行驶车速，“巴士出租”分别设置了三个时速点——

　　80公里/小时

　　100公里/小时

　　120公里/小时当车速达到时速点时，报话发出超速语音提示，对超速发生频次进行记录，并通过“管理卡”将超速频次记录传输到计算机管理系统。营运车队每天采集发生超速的准确信息，每月坚持通过电脑信息系统平台采集“超速、超时”车辆信息，提供预防教育数据，对每位违法行为人的违法原因作出分析，提出相应的教育考核措施。目前，“巴士出租”的车辆平均载客车速控制在35公里/小时。

　　每人每天限时驾车

　　经过对历年来重大事故的分析，几乎有一半以上重大恶性事故都发生在下半夜，而且基本都由疲劳驾驶引起。那个时段的道路条件好、车速容易快，身体处于极端疲劳状态的驾驶员很难掌握住车况。

　　根据这一特点，“巴士出租”与驾驶员签订的《承包合同》规定，一个驾驶员在一个工作日内，连续营运时间不得超过16小时。

　　为了强化制度和增加可控性，“巴士出租”对下属各家营运单位（包括区域性出租汽车分公司）的电脑平台进行设置，驾驶员每差业务都要打印发票，交班结账时把数据输入公司电脑，公司可以在后台控制系统查阅数据，从中发现该名驾驶员超时营运的次数和时间段，然后及时联系该名驾驶员敲警钟。

　　借助GPS实时监控

　　为降低营运车辆违法行为，“巴士出租”利用营运车辆上原有的GPS电子调度系统终端，将电子警察行车提醒功能加入其中，采用系统数据库中有“巴士出租”以往各车辆违法行为主要发生地的记录，通过营运车辆上原有电子调度系统终端判断车辆行驶方向及行进位置经纬度，用GPS全球卫星定位系统，对每辆营运车辆进行实时监控、及时提醒。

　　根据实际情况向驾驶员发出语音提示及在GPS车载终端显示屏上显示文字提示，变事后追究为事先预防。

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