北方网专稿(记者赵颖妍摄影马成)：4月18日铁路第六次大面积提速，天津开往北京的首列国产动车组“和谐号”列车开始了处女之行，首发列车的上座率达到70%，一等车厢超过90%。北方网记者乘坐“和谐号”全程体验了车速和车内人性化的环境、设施。
市民争相体验“和谐号”
据记者观察，临时客站售票处没有出现排队购票的情况，想要乘坐动车组“和谐号”的旅客可以随时买票，进站乘车。首列开往北京的D532次列车18日6时35分从天津临时客站准时发车，列车采用8节车厢的编组形式，除5号车厢为餐吧车、7号车厢为一等车厢外，其他车厢均为二等车厢。一等车厢内部两侧均为2个坐椅，二等车厢为一侧3个坐椅，另一侧2个坐椅，全部达到现行车辆的软座标准。不同等级的车厢票价分别为51元和42元。
“和谐号”处处彰显人性化服务理念
体验1：残疾人使用卫生间更方便
盥洗室、卫生间全部采用感应式出水设备
1、3、5、7号车厢设有卫生间和盥洗室，并在卫生间内为年轻妈妈准备了给婴儿换尿片的小台，此外，卫生间内还备有一个紧急呼叫按钮，一旦乘客发生意外，按下按钮就会有列车员前来救助。2、4、5、6、8号车厢为旅客配备了电茶炉，乘客可以自取开水或温开水。7号车厢增加了供轮椅使用的区域，设有专供残疾人使用的卫生间，7、8号车侧门、后部端门采用可以使轮椅轻松上下或通过的结构，方便了残疾人乘车。
在两节车厢之间的通过台附近设有专用行李存放处，乘客可以在此放置大号行李；7号车厢还设有多功能室，内有折叠床，可供旅途中身体不适的乘客休息使用。
体验2：座椅舒适 可多项调节
记者在乘坐过程中发现，所有座椅的靠背和座垫均可自动调节。按扶手侧面上按钮，给靠背一个向后的力，靠背可以根据需要的角度倾斜锁紧，最大调节可达22度；扶手上的另一个按钮，轻轻按下可以调整坐垫的前后位置。最令记者感到惊喜的是，所有的座椅均可180度调整方向，只要轻踩座椅下的踏板，座椅就能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，避免了列车在快速运行中部分旅客会出现头晕的现象。
座椅随意调节方向，避免不适
座椅前的茶几便于旅客书写或放置物品
由于“和谐号”座椅扶手内配备了可折叠的茶几，经常往来于京津的田先生已经将随身携带的笔记本电脑打开工作了。田先生说，座椅前的茶几便于大家书写或放置物品，尤其对商务旅客来讲，路途上的时间非常宝贵，这充分体现了新列车的人性化。
体验3：乘务人员“一长一员”制 服务更胜一筹
餐饮服务达到了航空标准
据乘务人员介绍，动车组列车实行“一长一员”制服务方式，即每一组动车组列车上只有1名列车长和1名列车员。以往的列车都是每节车厢配备1名乘务员，而现在8节车厢才有2名乘务人员。原来，在“和谐号”上，以前由乘务员担负的车厢清洁、餐饮服务、提供饮水等多项工作，被分别外包给了专业单位。配餐、清洁都有专业人员负责，乘务员只是负责广播、协调列车内各项工作等，这样，他们就完全有能力给旅客提供高标准的服务了。
保洁人员都经过专业培训，分别进行随车保洁、停车期间保洁和库内保洁，这样，可以使列车在任何时段都保持干净整洁。“和谐号”的配餐也颠覆了以往火车上的配餐模式，全部采取专业经营，工业化生产流程保证配餐达到了全航空服务标准，旅客可以在列车上享受到科学合理、营养健康、绿色环保、品种多样的早餐和正餐，车内还提供快餐食品和各种饮料，并且保证所有配餐地面、车上同质同价。
自动化运行保证列车安全、正点
据动车组的工作人员介绍，“和谐号”车宽3.38米，高3.7米，总长201.4米，动车组是材料、机械、电子、计算机和控制等现代技术的集中体现。全车采用了具有优良空气动力学性能的流线型车头，车体的主要材料为铝合金结构，不锈钢车体保证了整车的安全性。
“和谐号”高速、安全运行
“和谐号”列车之所以被称为“最聪明的列车”，是因为车辆内所有设备都与电脑相连，列车司机和机械师通过电脑控制全车。“和谐号”驾驶员哈超表示，能够驾驶京津间首列国产动车组列车他感到非常激动和自豪，哈超告诉记者，动车组列车是中国自主生产的新一代高速铁路机车，在操控方面符合了高速铁路的要求，驾驶数据全部采用电子显示，清楚、直观，对于保证车辆的安全和正点运行起到了很大的作用。
火车能跑多快，由职能系统根据路况自动调节。车载列车控制系统可以帮助列车在高速行驶的情况下，遇到临时限速、紧急停车等情况时自动减速。另外，车厢内采用了全自动的恒温空调系统，确保了车厢内的温度始终保持在22°-23°之间，给旅客提供了舒适的乘车环境。车辆任何设施出现状况，都能及时通过电子系统反馈给机械师，从而保证车辆的安全运行。
由于列车运行过程中的各项数据都采用电子控制，可以保持固定时速，这样，就可以避免原来火车运行中，由于人工操控出现不匀速而造成的不正点现象，基本上保证了列车的正点运行。提速后，列车每小时最高运行速度提升到200公里，以前79分钟的行使时间缩短了10分钟，现在只需69分钟即可到达，6时35分从天津发车的“和谐号”，7时44分准点抵达了北京。从4月18日起，京津间将开行12对动车组列车，天津开往北京最晚的动车组22时9分发车，23时18分到达北京；而北京开往天津的最晚动车组22时36分发车，23时48分到达天津，彻底改变了以往京津之间18点以后不通列车的历史，方便旅客乘车的同时，再次拉近了京津两地间的距离。
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