今天——我们跨入高铁时代

　　本报讯昨天上午9点40分，杭州火车站4号站台，萧山75岁的陈雪芹，拉着80岁的老伴，喜滋滋地在杭州——上海南的D658面前，请记者帮他们和“和谐号”合影。昨天是中国第六次大提速正式实施第一天，很多人都和陈雪芹一样，用亲历动车组的方式，来纪念中国铁路开启“追风时代”。

　　新的动车组投入使用，新的外形，新的内在，新的速度。新老交替，自然也有老的渐渐远离我们的视线，就像绿皮车，带着我们的怀念留在我们的记忆里……车和人，历史和现在，改变和进步，第六次大提速首日，有太多东西值得记录。

　　选择以下几个时刻和片断，见证提速首日我们一起迈进高铁时代。

　　新“西子号”昂扬首发

　　“今后就看你们的了！”昨天上午9点05分，义乌——杭州——泰州T786列车刚一停稳，“西子号”转线仪式就在杭州5号站台前开始了。关于“西子号”的故事，本报曾做过报道。这趟车在沪杭之间赫赫有名，在铁路服务方面，做出过很多创新，因此也得到过中外旅客的好评论。

　　转线仪式很简短，仅有4分钟时间，但前来参加仪式的曾经在“西子号”（杭州到无锡的N504次）工作过的老、中、青4代车长却有说不尽的话。

　　厉星梅也来了，她是“西子号”（杭州到无锡的N504次）最后一位车长，昨天轮到她休息，但她对“西子号”的感情，就像对自己的孩子一样难以割舍，一早就赶来了。

　　“西子号”第二代车长罗萍拉着新任“西子号”车长周加林一再嘱托：“‘西子号’不仅仅是它的名字好听，它是千千万万旅客对我们一代代列车人的肯定和赞誉。”

　　“‘西子号’转到这条线了啊！”正准备上8号车厢的李军书说，这对他可以说是一个意外的惊喜。李军书是销售员，常年在长三角跑业务，原来“西子号”他就常坐：“真荣幸，转线第一天，又乘上了‘西子号’，但愿能有以前一样宾至如归的感觉。”

　　特制车票出手不凡

　　昨天早上9点多，上海到杭州的D653次平稳驶进杭州火车站，车上下来一个年轻人。他手上拿着一张特制的巨型车票，自豪地向众多记者扬了起来。这张车票是上海铁路部门特意为上海的铁路迷定做的，上面写着D653次的相关信息。铁路迷还请列车长在上面签了名。

　　这张车票让很多人都发出了感叹声。一时间，它也成为众多摄影记者捕捉的焦点。

　　昨天对众多铁路迷来说，更是意义重大的一天。他们想出很多方式来纪念。特制车票只是其中一种，有人早在几天前就开始行动，在网上发消息，打算坐新开的动车组到各地和其他车迷汇合，还有人特意选在今天和心爱的人注册登记。

　　动车组车票异常走俏

　　大家亲历和追捧动车组的热情，让杭州火车站的动车组卖火了。昨天早上9点15分，记者一到动车组售票专窗，就听到售票员对很多前来买票的旅客说抱歉。杭州到上海南的动车组车票卖得太好了，那个时候就只剩下时间段相对比较差的车次，而且票额也不多了。

　　一边的动车组候车室里昨天第一天投入使用，里面条件不错。候车的乘客大多数表情带着兴奋。他们对乘坐提速首日动车组满怀期待。

　　下午5点多，车站票房工作人员在透露提速首日动车组上座率的时候，语气里透着自豪：杭州到上海南3趟动车组（每趟载客610人），义乌到上海南的动车组（经停杭州火车东站）全部卖光；就连起初大家不太看好的杭州到南昌的D95次，总共610张票，卖出了571张，“上座率”也高达93.6%……

　　银发族也迷动车组

　　如果你以为，追动车组的都是年轻人，那你就错了。老年人的热情同样非比寻常。

　　上午9点45分，离D658次（杭州至上海南）“和谐”号动车组开车还有8分钟。

　　1号车厢1号位子上坐着的是沈大伯。这是他第一次坐动车组。沈大伯说，他的车票可是4月14日一大早就到车站买来的。“哪天特意起了个早，没想到被我买到1号和2号票。”

　　沈大伯和老伴拿出照相机频频请身边的年轻人帮他们拍照留影，并表示要将手中的火车票珍藏。

　　车厢里，像这样痴迷动车组的银发族大有人在。

　　9点53分，杭州站第一趟动车组准点发车，满载一车乘客，向上海南出发。

　　记者的话

　　开往春天的高铁

　　昨天零时零分，中国铁路迎来了第6次大面积提速，在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速将达到250公里。

　　这个速度，用风驰电掣来形容也不为过。

　　杭州到武昌，新增开夕发朝至特快直达列车z47/48次，全程运行时间为8小时零9分。杭州到南昌，新增动车组D95/96次，全程运行时间仅为4小时，比现在缩短了近6个小时……

　　与前5次提速不同，从时速160公里到200公里，是质的飞跃——前者是常规速度，后者是高速。

　　在这样的背景下，昨天，我亲历了杭州——南昌的动车组D95次首发运行，我很雀跃。

　　从我的大学时代开始，每年从杭州回湖北，乘坐的都是绿皮火车，最长的一次，火车开了17个小时。我还记得，那时的车上人挤人，甚至连个落脚的地方都没有。每次回家我看到在南昌下车的人就会很羡慕，不用再坐剩下的将近一半路程。

　　而这次的采访，算是圆了我一个梦，更准确地说，是圆了许多人的梦。记得以往上火车，大家都是拎着行李，急匆匆地往车厢里赶，生怕迟到了，而这次上车前，许多人却停住了脚步，在列车的“子弹头”前合影留念，这么漂亮的列车，包括我在内的许多人，还是第一次这么近距离地看到。

　　“有档次！”许多人在进入车厢之后这样感叹。也或许正因为如此，大家不像以往坐下来之后就唉声叹气，而是挂着满脸的微笑。说实话，那一刻，当我坐在舒适的椅子上，自如地调整着椅背，当我展开属于自己的托盘，看着列车时刻表；当看到身穿制服的乘务员帮旅客倒开水，我感觉自己是在坐飞机。

　　一路上，我的心情非常愉悦。是啊，享受着窗外以200公里每小时飞速后退的美景；享受着在高档饭店才能用上的带洗手液的洗手间；享受着4个小时就能到目的地的快速，能不愉悦吗？记得在列车上，听到一位乘客接电话，他一开口就大声说：“我在和谐号！车开得太快啦。”一车厢的人全笑了。

　　可以看得出来，车上的人对这次旅行都是很满意的。后来在采访列车长时，她告诉我：“光是这趟车试运行就运行了一个多月。”我们也应该有理由相信，以后享受到的服务会更好。

　　到站后，许多人第一反应就是拿出手机给亲朋打电话：“哈哈，我到了，快不快？”本报记者 刘焜