水母网4月19日讯昨天,全国铁路大提速的日子,青岛人欢呼雀跃,登上时速可达200公里的“动车组”列车,“风驰电掣”般地西去济南,北上北京。而烟台,却因种种原因没有享受到火车提速的喜悦,部分精明的烟台人,甚至开始琢磨:从青岛去北京,可以节省多少时间?
请看下面这条设计线路:烟台到青岛,无论是乘坐汽车还是火车只需约3个半小时的车程,再从青岛登上“动车组”列车去北京,路程约6小时,如此算来烟台到北京也可“朝发夕至”。
“绕青岛”的路走得不顺,烟台人能不能在咱的火车上“做文章”?
昨日记者在铁路部门了解到,3年内,烟台人有望从烟台火车站乘坐时速高达200公里的“动车组”列车出行。目前,铁道部已经与山东省政府签署了包括蓝烟铁路电气化改造的“十一五”建设规划。按照规划,蓝烟电气化铁路将争取在2010年前建成通车。届时,通过蓝烟路段的火车时速将达每小时200公里。而目前正在改建的烟台新火车站也是促进火车“多拉快跑”的配套工程。
翻开新火车站规划,首先可以看到,新建成的火车站将保证100年不落后。规划中,新火车站建成后总建筑面积可达71907平方米,为目前火车站面积的10倍。新建的站场也将目前的“2台3线”增至“5台8线”,将目前的矮站台改为1.25米的高站台,以保证动车组等新式列车可开进烟台。
据有关交通专家分析,随着中铁渤海轮渡的成功试运营,山东半岛已经与辽东半岛形成闭环,经济总量占中国1/3的东北、环渤海以及长三角地区三大经济圈贯通成为一线。这意味着,今后火车将可以载着东北地区的产品,通过烟大铁路轮渡运至我国南部,烟台已经成为名副其实的交通枢纽。而按设计,到2010年,烟大铁路轮渡运输能力单方向达到每年550万吨,旅客运输能力达到每年92万人次。只是,目前蓝烟铁路段的硬件设施无法满足巨大的运力需求。所有的目光都聚焦到蓝烟铁路电气化改造……
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