旅客坐飞机早出晚归

　　本报讯 （记者 姚毅 通讯员何平蒋立琴）铁路第六次大提速，使得火车与民航的客流竞争更加激烈。昨日，南航高调宣布打造“穗深京沪快线”、“城际商务快线”、“精品旅游快线”，通过密集的航班频次、完善的航线网络和优质快捷的服务，以在这场“天地之战”中获得更多的市场份额。

　　368条航线朝发夕回

　　铁路推出夕发朝至列车，南航则计划打造三大空中快线，在368条航线上让旅客“朝发夕还”。目前南航穗深至北京之间空中快线每日16班，穗深至上海之间也每日17班。南航计划在穗深京沪快线上加大密度，争取从8时到20时每隔半小时就有一班飞机，使旅客能“早出晚归”。目前长沙至北京、上海、广州、深圳每天分别为4班、3班、6班和5班。

　　力争长沙至穗沪一小时一班

　　建设城际商务快线也是南航的重头戏。城际商务快线是指南航从长沙、乌鲁木齐、哈尔滨、长春、沈阳、大连、郑州、武汉、南京、温州、成都、重庆、贵阳、厦门、杭州等15个城市至广州、北京两大中心枢纽的空中快线。南航负责人表示，将使这些城市至广州、北京的航班密度实现一个小时一班。旅客到达广州、北京枢纽后，还可以通过两大枢纽密集的航线网络，中转至国内、国际各地。经过广州中转的空中中转快线航班每天力争超过1000个，经过北京中转的空中中转快线航班每天力争达到386个。南航还计划在三亚、乌鲁木齐、昆明、桂林等主要旅游目的地城市，直达和中转衔接的航班每天达到120班以上。“广深一票通”下月实行为了保障三大空中快线的快捷畅顺，南航将推出系列新服务，其中5月1日起实行“广深一票通”：旅客在购买深圳、广州至北京单程或往返程8折以上机票，可将始发地或目的地的广州和深圳进行互换。据悉，这项服务以后还将陆续推广到其他空中快线。此外，南航计划用3年时间实现国内转国内最短衔接时间控制在45分钟、国内转国际控制在90分钟、国际转国内控制在90分钟、国际转国际控制在60分钟的目标。