铁路提速 民航备感压力 “天地”比拼

　　时速200公里至250公里的动车组列车，以飓风般的速度飞驰在18条铁路干线上，这使以速度见长的民航备感压力。铁路提速，班次公交化、服务更优质，而且票价便宜。对此，民航将如何应对？

　　民航应对铁路提速，也在提速上做文章，并关注在全程上省时。

　　中国国际航空公司高层日前表示，将牵头推出京沪快线的试点。首先要提高航班密集度，做到白天每半小时就有一个航班，旅客无须提前购票，旅客到机场后“随到、随买、随飞”；并设立专门的值机柜台，保证旅客到机场后30分钟内完成登机。通过“绿色通道”，预计从北京市区到上海市区全程旅行时间可控制在3小时以内。

　　南航19日也发布信息，确定在公司368条航线上打造“穗深京沪快线”，穗深至上海之间的航班达到每日17班，从早上8时到晚上8时，每隔半小时就有一班飞机从广州或深圳飞往上海，实现早出晚归，乘机手续和安检过程也将进行简化。

　　“五一黄金周”是传统的客运旺季，过去每当此时，机票价格会攀升。面临铁路的提速挑战，近日，各航空公司纷纷推出票价优惠措施，并加大新航线的投放力度，力争保住客源。今年的“五一”客流高峰时段，国内部分线路仍有7折至8折机票。国航网站上推出提前购票享受超低价机票活动：旅客在航班起飞前45天到59天购票可享受3折机票，提前60天以上购票可以享受2．5折优惠。对于干线和中短线路，淡季的票价和坐“D”字头列车票价相差不大。（新华社上海4月21日电）（黑龙江日报）