海铁联运升温热络

　　本报讯（记者徐景明通讯员张秋慧杜宏佳）通过铁路网络的支持，将内地集装箱送至厦门港扬帆出海，或将船货送往内地，海铁联运这种低成本、高效率、适合大宗货物运输的方式已成为扩展厦门港口腹地的“新亮点”。记者昨日从厦门外轮代理有限公司了解到，今年第一季度，南昌—厦门海铁联运运量实现了大幅增长，共完成563标箱，比去年同期增长235%，内陆货物“出海通道”已初现雏形。

今年6月，南昌—厦门海铁联运将迎来两周岁生日。在其发展的近两年时间内，市委、市政府及各口岸单位一直对其寄予厚望，多次带团前往江西等地进行推介。运营海铁联运的相关企业，也积极开拓江西市场，大力发展内陆网点，逐渐扩大货源吸取地，力推海铁联运形成一条通关便捷、服务上乘、定时定点的江西“出海通道”。业界普遍认为，目前海铁联运实现突破性进展的时机虽还没有到来，但前期市场的培育十分关键。厦门得天独厚的深水良港优势以及丰富的航线资源，已经将海运运输的触角伸向全球，而2009年龙厦铁路的建成，将使集装箱直接从赣龙线接龙厦线直达厦门港，使运输时间缩短3小时左右。在福建省大规模铁路建设下，南昌—厦门海铁联运有望在未来吸引更多货源，实现完全“班列化”。