扬子晚报网消息
短短5年时间,溧阳创造了富有传奇色彩的“后发现象”——连续四年入围全国农村综合实力百强县、全国县域经济基本竞争力百强县,先后获得中国优秀旅游城市、国家环保模范城市、中国特色魅力城市、《福布斯》中国大陆最佳商业城市百强┅┅抚今追昔,溧阳人无限感慨:“这几年变化最大的是交通,所有的进步都离不开交通的发展。”
要想富、先修路
“要想富、先修路,想大富,修大路。”道路,是地区的血脉,血脉四通八达,地区才能飞速发展。
看到了这一点的溧阳,在5年多时间内交通基础设施实现了历史性的跨越。
数字往往最具有说服力:2002年至2006年间,溧阳实现了高速公路零的突破,拥有高速公路通车里程38.8公里,在建里程18公里、规划里程超过43公里,形成了纵穿南北、横贯东西、覆盖全市、辐射周边的综合道路交通网络。
道路的先行,大力推动了经济的发展,而道路建设,又必须规划先行。为了让道路建设不仅满足现在的需要,更着眼于未来的发展,溧阳交通局委托省交通规划设计院按照“干支协调、统筹发展、优化布局、提高等级”的原则,编制规划,推出了“三纵三横两环通”的大交通规划格局,并及时使交通规划纳入到省和常州市两级交通规划体系之中。
溧阳人不仅用智慧和汗水让蓝图很快成为现实,更注重各类配套项目的同步实施。5年来,溧阳相继投入9.5亿元,建成农村公路1180公里,其中2003年至2004年的一年半时间内,在没有向农民分摊一分钱的前提下,共铺筑农村公路566.8公里,创造了“三年任务不到一年半就完成”的溧阳速度。去年11月,江苏省干线公路建设质量现场会在溧阳召开,江苏交通厅副厅长钱国超说,溧阳提升干线公路质量的经验和做法,要在全省予以推广。
车畅人欢奔小康
2006年渐行渐远,盘点过去,溧阳人深刻体会到,生活的改善已不仅仅局限于腰包鼓了、房子大了,还意味着车,出行方便了。
不久前,溧阳农村客运班车通到了别桥镇的中里村和符家村,这可乐坏了中里村的孙大妈,她和邻居刘婶说:“今年我们进城买年货再也不用愁背不动了!”原来中里村、符家村因位置偏僻一直未通上班车,如今这个难题终于解决了。据了解,符合通车条件的行政村都已开通了客运班车,通达率达100%,“5万溧阳人将受益”。
去年7月,70辆新型桑塔纳出租车正式在溧阳投入运行,301辆经过了更新装饰的出租车至此成为溧阳古城一道流动的风景,据悉日运送旅客达到了5万余人次。同年12月28日,溧阳又开通了,原为公交盲点的北郊、东郊终于被纳入城市公交网络,至此,10条城市公交线路已基本覆盖溧阳城区主干道,形成了更为合理、方便的城市公交体系。
如果说农村班车的通达只是解决了乡村老百姓的基本出行需要,尚属于“初级阶段”,那实现城乡公交一体化,则是在努力实施农村客运的“小康化”。据了解,溧阳已先后开通了市区到埭头、上黄、南渡、社渚、别桥等5条城乡公交线路,覆盖8个镇区,并得到了沿线群众的好评。在溧阳召开的全省城乡公交一体化现场会上,省交通厅领导要求苏南、苏中、苏北等地大力推广“溧阳经验”。
大交通助推大旅游
驾车行驶在溧阳,从南山到北岭,等级公路犹如一串串银丝,将山水交融的天目湖、满目碧翠的南山竹海、禅音阵阵的瓦屋山和山野幽深处新兴的农庄贯通起来。
作为全省首批国家4A级风景旅游度假区,天目湖以其独有的秀美风姿吸引了诸多访胜者纷至沓来,成为了周边大都市游客旅游休闲的首选目的地。有人说,241省道可以说天目湖的一条最大的旅游大动脉,她就像是一台输送机,将游客快捷安全地送到了天目湖。
因为有了路,“世外桃源”变成了城里人的“休闲地”。道路的建设给偏僻秀丽的溧阳丘陵地区带来蓬勃生机,平整的农村公路边,“农家乐”、“农业生态游”如雨后春笋。很多市民都调侃说:“以前山里人眼热圩乡人,现在是圩乡人眼热山里人。”
瓦屋山顶宝藏禅寺始建于唐天宝年间,逢农历七月三十庙会,朝山拜佛者络绎不绝。许多慕名而来的游客都说:“是路,让瓦屋山不再那么难登。”北山地区很多镇属茅山革命老区,“红色资源”尤其丰厚,特别是位于前马水西村的新四军江南指挥部纪念馆,记载了陈毅、粟裕等老一辈无产阶级革命家的丰功伟绩,2006年,溧阳对旧县至水西道路进行了改造,为水西“红色旅游”的进一步发展提供了先决条件。
一路惬意一路行,交通的发展正使溧阳旅游的先天气质和后发优势得以贲张。
路网构建溧阳“工业经济走廊”
沿着宁杭高速或104国道进入溧阳市区,可见公路两侧一条条工业经济开发带正在形成,高科技企业、食品加工企业、高新技术园区——用溧阳人的话说,交通正托起溧阳一条金碧辉煌的“工业经济走廊”。
大路建到哪里,工业集中区就会涌现在哪里。在溧阳城北工业园区,依托S239省道迅速扩大,到去年底10平方公里框架已拉开,目前区内在建项目28个,准备开工的项目有18个。看着这个溧阳工业的“金北翼”展翅腾飞,溧阳经济开发区管委会领导兴奋之情溢于言表:“没有道路建设的拉动,就没有城北新区的今天。”
“借路发展,靠路腾飞”,这是很多镇区领导的切身体会。说到公路建设对当地经济的辐射拉动作用,地处北山的竹箦镇领导深有感触:“前些年由于道路不畅,遭遇了许多尴尬。几年前,我们与一家外资企业谈好了有关合作项目,但当外商一路颠簸、一路灰尘来到我们镇时,投资兴趣早就没了。”如今,北山道路的建成,使沿线的镇由此形成了沿线环状经济发展带,两镇也由此打开了招商引资的新局面。一条道带动一地经济,一路车造福一方百姓。对此溧阳交通局局长周建明感慨万千:“交通牵动着城市的神经,只有交通畅通无阻,城市的发展才能延续;交通是经济发展的动脉,只有动脉畅通无阻,经济活力才能永驻。”
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